ћеждународна€ военно-историческа€ ассоциаци€ –”—— јя √»ƒ–ќ√–ј‘»я ƒќ 1917 √ќƒј » ћеждународна€ военно-историческа€ ассоциаци€
ћеждународна€ военно-историческа€ ассоциаци€
ћеждународна€ военно-историческа€ ассоциаци€
ћеждународна€ военно-историческа€ ассоциаци€
ћеждународна€ военно-историческа€ ассоциаци€
ћеждународна€ военно-историческа€ ассоциаци€
ћеждународна€ военно-историческа€ ассоциаци€
Ќесвоевременные военные мысли ...{jokes}




***ѕриглашаем авторов, пишущих на историческую тему, прин€ть участие в работе сайта, размещать свои статьи ...***

–”—— јя √»ƒ–ќ√–ј‘»я ƒќ 1917 √ќƒј

–”—— јя √»ƒ–ќ√–ј‘»я ƒќ 1917 √ќƒј

“ехнико-экономическа€ отсталость –оссийской империи и слабость ее военно-производственной базы тормозили развитие военно-морского флота и всех обслуживавших его частей, в том числе и √идрографической службы. » если, несмотр€ на неблагопри€тные услови€, русска€ гидрографи€, хот€ и медленно, но развивалась, то это надо отнести к заслугам прогрессивных руководителей и труду многих поколений гидрографов, беззаветно преданных своему делу.

¬еликий русский народ издавна славитс€ искусством мореплавани€. –усские мореходы на своих судах бороздили воды Ѕалтики, „ерного,  аспийского и северных морей. ќни ходили далеко на юг, запад и север, вед€ торговлю с другими народами. ¬ XVI в. смельчаки-поморы па ладь€х и карбасах добирались до острова Ўпицберген. ” поморов имелись собственные морские карты и лоции.

¬ архивах нашей страны сохранились некоторые документы, свидетельствующие об отдельных русских гидрографических работах на  аспийском море. ¬ середине XVII в. была создана навигационна€ карта этого мор€, хот€ и несовершенна€, но перва€ известна€ в насто€щее врем€ русска€ морска€ карта.

«начительный вклад в историю русских географических открытий на ƒальнем ¬остоке внесли в середине XVII в. мореходы и землепроходцы —. ». ƒежнев, ¬. ƒ. ѕо€рков, ≈. ». ’абаров и другие. Ќо планомерные и организованные в государственном масштабе исследовани€ морей начались в –оссии при ѕетре I.

¬ конце XVII в. –осси€ представл€ла собой огромную державу, владени€ которой простирались от —еверного Ћедовитого океана до ѕричерноморь€ и от „удского озера и Ћадоги до Ѕерингова и ќхотского морей. ¬ то же врем€ она была оторвана от Ѕалтийского и „ерного морей, через которые проходили кратчайшие и наиболее удобные торговые пути. Ёто предопределило основное содержание внешней политики –оссии до первой четверти XVIII в., заключавшеес€ в борьбе за возвращение берегов Ѕалтийского и „ерного морей.

–еша€ эту задачу, ѕетр I создал регул€рную армию и морской флот.

ѕобедоносно завершив —еверную войну (1700-1721), ѕетр I окончательно утвердил за –оссией берега Ѕалтийского мор€, ранее насильственно отторгнутые Ўвецией.

¬ петровский период было положено начало планомерным гидрографическим исследовани€м и изданию морских карт. ¬ разгар войны со Ўвецией производились съемка и промер в ‘инском и –ижском заливах, ѕетр I обращал также внимание и на изучение  аспийского мор€.

ѕо результатам работ на Ѕалтийском море были изданы 12 частных навигационных карт ‘инского залива, а в 1720 г. издана карта  аспийского мор€. ¬ 1721 г. ѕетр I представил эту карту в парижскую јкадемию наук, за что был избран ее почетным членом.

ѕетр I организовал две экспедиции на “ихий океан: в 1719 г. под командой ». ћ. ≈вреинова и ‘. ‘. Ћужина, в 1724 г. под командой ¬. Ѕеринга.

ѕо материалам экспедиции 1719 г. была составлена карта —ибири и ќхотского мор€ с  урильскими островами. Ёта карта, основанна€ на астрономических пунктах, отражала первую попытку научного картографировани€ дальневосточных окраин –оссии.

Ёкспедици€ Ѕеринга 1724-1728 гг. произвела опись северо-восточного берега јзии от реки  амчатка до мыса ƒежнева и далее до параллели 67°18 сев. шир.

ѕосле смерти ѕетра I гидрографические исследовани€ продолжались на Ѕалтийском море под руководством ј. ». Ќагаева. »тогом этих работ €вилс€ јтлас всего Ѕалтийского мор€ с ‘инским и Ѕотническим заливами, вышедший в свет в 1756 г. јтлас сопровождалс€ подробной легендой, составленной ј. ». Ќагаевым. ¬ последующие годы на Ѕалтийском море производил повторные работы на более точной геодезической основе √. ј. —арычев, издавший в 1812 г. новый ћорской атлас всего Ѕалтийского мор€ с ‘инским заливом и  аттегатом. ¬ 1817 г. вышла из печати составленна€ √. ј. —арычевым лоци€ под названием "ѕутеуказание к безопасному кораблеплаванию по ‘инскому заливу, Ѕалтийскому морю и  аттегату».

¬ыполн€лись гидрографические исследовани€ и на  аспийском море. Ёкспедици€ под руководством ‘. ». —оймонова произвела в 1726-1727 гг. подробные съемки западного побережь€  аспи€. ¬ 1731 г. вышел в свет атлас  аспийского мор€.

ѕродолжалось изучение дальневосточных морей. ¬ 1732 г. јдмиралтейств-коллеги€ снар€дила вторую экспедицию дл€ "проведывани€ јмерики» и обследовани€ берегов —еверного Ћедовитого океана. ¬озглавл€л экспедицию ¬. Ѕеринг с помощниками ј. ». „ириковым и ћ. ». Ўпанбергом.

¬тора€  амчатска€ экспедици€, работавша€ в течение 1734-1743 гг., добилась замечательных успехов. Ѕеринг и „ириков в исключительно т€желых услови€х произвели опись северо-западного берега јмерики и многих островов северной части “ихого океана. ѕо материалам экспедиции впервые были созданы карты —евероамериканского материка. Ёкспедици€ произвела частичную опись  урильских островов, ќхотского мор€ и восточной  амчатки.

Ќе менее выдающихс€ результатов достигли северные отр€ды этой экспедиции, справедливо именуемые ¬еликой —еверной экспедицией. ¬ течение восьми лет, с 1734 по 1741 г., отр€ды, возглавл€вшиес€ лейтенантами —. ¬. ћуравьевым, ћ. —. ѕавловым, —. √. ћалыгиным, ј. —куратовым, ƒ. Ћ. ќвцыным, ¬. ¬. ѕрончищевым, ». Ћассиниусом, ƒ. я. и ’. ». Ћаптевыми, при участии штурманов ‘. ј. ћинина, ƒ. ¬. —терлегова, —. ». „елюскина и ћ. я. ўербинина ценой неимоверных усилий и жизни многих членов экспедиции впервые произвели опись огромного по прот€женности побережь€ от пролива ёгорский Ўар до усть€ реки  олыма.

ѕоследним крупным гидрографическим предпри€тием XVIII в. €вилась —еверо-¬осточна€ географическа€ и астрономическа€ экспедици€ 1785-1792 гг. под командованием приглашенного на русскую службу участника плаваний ƒ.  ука англичанина ». Ѕиллингса. ‘актическим руководителем этой экспедиции был √. ј. —арычев. Ёкспедици€ описала почти все  омандорские и јлеутские острова, острова Ўумагина и —емиды (≈вдокеевские), часть острова  адь€к, берега залива ѕринца ¬иль€ма („угацкий залив), острова к северу от јлеутской гр€ды: ѕрибылова, —в. ћатве€, —в. Ћавренти€ и ƒиомида (√воздева), оба берега Ѕерингова пролива и часть ќхотского мор€. Ёти работы €вились крупным вкладом в гидрографию и картографию “ихого океана.

ƒальнейшие крупные русские открыти€ и гидрографические исследовани€ в “ихом океане, предприн€тые в первой четверти XIX в., св€заны с именами выдающихс€ мореплавателей: ». ‘.  рузенштерна, ё. ‘. Ћис€нского, ¬.ћ. √оловнина, ќ. ≈.  оцебу, ћ. Ќ. ¬асильева, √. —. Ўишмарева и многих других офицеров русского военного флота, а также с именами мореходов основанной в 1799 г. –оссийско-јмериканской компании. ѕо материалам описей и картам русских экспедиций и плаваний, совершенных в “ихом океане в первой четверти XIX в., а также по некоторым иностранным морским картам √. ј. —арычев составил јтлас северной части ¬осточного океана, изданный јдмиралтейским департаментом в 1826 г.

¬ажный вклад в мировую гидрографическую науку внесли руководители первой русской јнтарктической экспедиции ‘. ‘. Ѕеллинсгаузен и ћ. ». Ћазарев, открывшие 16 €нвар€ 1820 г. јнтарктиду. ¬о врем€ плавани€ (1819-1820) экспедици€ собрала богатейшие научные материалы. ≈ю было открыто 29 островов, составлено физико-географическое описание јнтарктиды, выполнены обширные океанографические работы.

Ќа Ѕелом, Ѕаренцевом, „ерном и јзовском мор€х гидрографические работы до конца XVIII в. носили случайный характер. ѕерва€ обща€ опись Ѕелого мор€ была выполнена в 1798-1801 гг.

Ќачало подробному гидрографическому исследованию Ѕаренцева мор€ положили работы экспедиции 1821 -1824 гг. под командованием ‘. ». Ћитке. √идрографические отр€ды ». ‘. јнжу и ‘. ». ¬рангел€ в 1821 -1823 гг. произвели съемки берегов —еверного Ћедовитого океана от усть€ реки ќленЄк до острова  олючин („укотское море), включа€ Ќовосибирские, Ћ€ховские и ћедвежьи острова.

 

[thumb=|ћеркаторска€ карта представл€юща€ Ћедовитое море Ѕерингов пролив и часть ¬осточнаго океана с берегами „укотской земли и —еверной јмерики. —анкт-ѕетербург. 1822.]http://www.imha.ru/uploads/posts/2013-12/1387122865_merkatorskaya-%20karta-predstavlyayuschaya-ledovitoe-more-beringov-proliv-i-chast-vostochnago-okeana-s-beregami.jpg[/thumb]

ћеркаторска€ карта представл€юща€ Ћедовитое море Ѕерингов пролив и часть ¬осточнаго океана с берегами „укотской земли и —еверной јмерики.
—анкт-ѕетербург. 1822. 

ѕервую опись „ерного мор€, охватившую северный берег от ƒнестра до  убани, гидрографы выполнили в 1797-1798 гг. –езультатом описи €вилс€ атлас карт, изданный в 1799 г. ќпись продолжили Ѕудищев и  риницкий, исследовав в 1801 -1803 гг. западный берег „ерного мор€ до Ѕосфора и далее јнатолийское побережье. ѕо их материалам была составлена карта западной части „ерного мор€, а затем атлас, изданный јдмиралтейским департаментом в 1807 г.

»з исторических дл€ русской гидрографии событий описываемого периода следует отметить создание в составе јдмиралтейств-коллегии специальной картографической чертежной "дл€ рисовани€ планов и пор€дочного их содержани€». — этой чертежной началось централизованное производство морских карт в –оссии, а дата утверждени€ штата чертежной - 2 (13) но€бр€ 1777 г. - €вл€етс€ датой основани€ ныне существующего ÷ентрального картографического производства ¬оенно-ћорского ‘лота.

ћа€чно-лоцмейстерское дело после ѕетра I многие дес€тилети€ не развивалось из-за отсутстви€ денежных средств.  оренные преобразовани€ ма€чного дела наметились в начале XIX в. и прежде всего, коснулись ‘инского залива, где с 1803 г. особый надзор за исправным содержанием ма€ков стал вести капитан 2 ранга Ћ. ¬. —пафарьев, человек необычайных способностей и энергии.

Ѕлагодар€ плодотворной де€тельности Ћ. ¬. —пафарьева к 1820 г. были перестроены все ма€ки ‘инского и –ижского заливов, построено 19 новых ма€ков (13 каменных и 6 дерев€нных). ѕри содействии —пафарьева началось строительство ма€ков и на „ерном, јзовском,  аспийском и Ѕелом мор€х.

Ѕлижайшим помощником Ћ. ¬. —пафарьева был известный декабрист Ќ. ј. Ѕестужев, исполн€вший тогда должность помощника директора балтийских ма€ков. Ќ. ј. Ѕестужев вместе с Ћ. ¬. —пафарьевым принимал участие во внедрении в –оссии литографского способа печати карт.

  числу меропри€тий, начатых в петровское врем€, относитс€ также организаци€ лоцманской службы, котора€ первоначально пыла создана в Ќевской губе.

¬ конце XVIII - начале XIX в. лоцманска€ служба на Ѕалтике довольно быстро расшир€лась. ¬ Ѕелом море лоцманска€ проводка осуществл€лась по —еверодвинским фарватерам к јрхангельску, на подходах к ќнеге, —ороке, ћезени,  еми,  ерети и ”мбе. ¬ конце XVIII в. по€вились лоцмана на „ерном и јзовском мор€х - в “аганроге,  ерчи, Ќиколаеве, Ќовороссийске, Ѕатуми и ѕоти. Ћоцмана, как правило, ведали и ограждением фарватеров.

Ќа  аспийском море лоцманской службы в XVIII и XIX вв. не было.

—оздава€ военно-морской флот, ѕетр I удел€л должное внимание обеспечению его мореходными инструментами, особенно магнитными компасами. ¬ 1721 г. началось строительство инструментальной мастерской по изготовлению компасов, чертежных инструментов, зрительных труб и других приборов.

ѕроизводство компасов, начатое при ѕетре I, продолжалось в компасной мастерской при √лавном јдмиралтействе. ¬ 1752 г. была открыта мастерска€ математических и физических инструментов при ћорском шл€хетском кадетском корпусе. ¬ 1804 г. эти мастерские объединились в одну, названную мастерской мореходных инструментов.

¬виду того что работа этой мастерской не удовлетвор€ла требовани€м мореплавани€, в 1806-1809 гг. на Ѕольшой ќхте было построено специальное паноптическое оптико-механическое заведение дл€ производства компасов, октанов, секстанов, песочных часов, зрительных труб и других инструментов и приборов. ќднако функционировало паноптическое заведение недолго. ¬ 1818 г. оно было уничтожено пожаром, а мастерскую мореходных инструментов перевели в јдмиралтейские »жорские заводы (—. ». Ѕлинов и ». ¬. ћесс с р. —толетие √идрографического управлени€. "«аписки по гидрографии», т. 53 (юбилейный), 1927.).

¬ середине XVIII в. начали по€вл€тьс€ теоретические труды по вопросам кораблевождени€. ¬ 1759 г. гениальный русский ученый ћ. ¬. Ћомоносов в известной книге "–ассуждение о большой точности морского пути» подвел иод кораблевождение научный фундамент, предложив методы определени€ широты и долготы места корабл€ в море. ќн изобрел р€д штурманских приборов, в частности квадрант собственной конструкции, €вившийс€ прообразом современного секстана, сконструировал дл€ астрономических наблюдений "искусственный горизонт», в основу которого был положен карданов подвес. ћ. ¬. Ћомоносов первый в мире разработал систему установки компасов, компасную картушку, курсограф и механический лаг. Ёто оказало существенное вли€ние на развитие отечественного морского приборостроени€.

—“јЌќ¬Ћ≈Ќ»≈ √»ƒ–ќ√–ј‘»„≈— ќ… —Ћ”∆Ѕџ –”—— ќ√ќ ¬ќ≈ЌЌќ√ќ ‘Ћќ“ј (1827-1836)

¬о второй четверти XIX в. русский военно-морской флот стал заметно уступать по своей боевой мощи сильнейшим иностранным флотам. –усские дерев€нные парусные корабли, хот€ и отличались высокими мореходными качествами, не могли успешно соперничать с паровыми судами јнглии и ‘ранции. ∆ела€ улучшить если не техническое состо€ние флота, то хот€ бы его организацию, Ќиколай I указом от 24 августа 1827 г. распустил јдмиралтейств-коллегию и јдмиралтейский департамент и создал √лавный морской штаб - высший орган оперативного управлени€ флотом. ¬ составе √лавного морского штаба с 1 окт€бр€ 1827 г. (13 окт€бр€ по новому стилю) было учреждено ”правление генерал-гидрографа, на которое возлагалось руководство всем комплексом меропри€тий по навигационно-гидрографическому обеспечению военно-морского флота (—обрание законов и постановлении до части ћорского управлени€ относ€щихс€.  нижка III, —пб., 1830.).

—о дн€ учреждени€ ”правлени€ генерал-гидрографа начинаетс€ истори€ √лавного управлени€ навигации и океанографии ћинистерства обороны ———– и русской √идрографической службы.

”правление генерал-гидрографа состо€ло из канцел€рии и гидрографического депо, имевших по два отделени€. ѕервое отделение канцел€рии руководило основной гидрографической де€тельностью: ведало назначением гидрографических экспедиций и службой ма€ков, а также осуществл€ло надзор за образованными тогда же штурманскими полуэкипажами и  орпусом флотских штурманов. ¬ круг задач второго отделени€ входили сбор сведений и составление записок о плавании военных кораблей и эскадр, разработка вопросов обороны морских театров, портов и крепостей, а также руководство сигнало-производством на флоте.

ѕервое отделение гидрографического депо имело в своем распор€жении библиотеку, музей и архив дл€ хранени€ описных и шканечных (вахтенных) журналов, карт, атласов, лоций и других пособий. ¬торое отделение ведало составлением и изданием морских карт, атласов и лоций, а также снабжением военного и коммерческого флотов этими пособи€ми и мореходными инструментами. ¬ распор€жении второго отделени€ находились картографическа€ чертежна€, морска€ типографи€ и инструментальный кабинет.

Ќа должность генерал-гидрографа был назначен вице-адмирал √. ј. —арычев, имевший к тому времени большой опыт руководства гидрографическими и картографическими работами. ѕомимо атласов Ѕалтийского мор€ (1812) и ¬осточного океана (1826), лоции Ѕалтийского мор€ (1817), перу √. ј. —арычева принадлежали многие другие сочинени€, в том числе описани€ его путешестви€ по —еверо-¬осточной —ибири, Ћедовитому и ¬осточному океанам (1802 и 1811), ѕравила, относ€щиес€ к морской геодезии (1804 и 1825). √. ј. —арычев был почетным членом јкадемии наук и членом р€да обществ.

ƒолжность помощника √. ј. —арычева и директора гидрографического депо зан€л видный ученый-геодезист генерал-майор ‘. ‘. Ўуберт, одновременно исполн€вший об€занности директора ¬оенно-топографического депо и  орпуса военных топографов.

ќрганизованна€ в самосто€тельную службу военно-морского флота и возглавл€ема€ двум€ выдающимис€ руководител€ми, русска€ гидрографи€ приобрела прочную научную и производственную базу дл€ своего дальнейшего развити€. ќднако ”правление генерал-гидрографа √. ј. —арычев возглавл€л менее четырех лет: 30 июл€ 1831 г. он умер в ѕетербурге от холеры. ¬ августе того же года руководство управлением вз€л на себ€ начальник √лавного морского штаба адмирал ј. —. ћеньшиков. Ќаучной де€тельностью управлени€ руководил ‘. ‘. Ўуберт, к тому времени уже генерал-лейтенант.

√идрографические работы. ћорские карты и руководства дл€ плавани€. Ќа Ѕалтийском море в 1828 г. начала работу экспедици€ под руководством ‘. ‘. Ўуберта. Ёкспедици€ состо€ла из двух частей: первой - астрономической и триангул€ционной (тригонометрической) и второй - съемочной и промерной.

„асть астрономических пунктов от ѕетербурга до √огланда, где заканчивались градусные измерени€, произведенные профессором ¬. я. —труве, была уже точно определена ‘. ‘. Ўубертом в 1820 г. при топографической съемке ѕетербургской губернии. ¬ 1832 г. были астрономически определены широты ¬ыборга, √ельсингфорса (’ельсинки) и ма€ка ƒагерорт ( ыпу). ќпределением долгот некоторых пунктов Ѕалтийского мор€ в 1833 г. занималась хронометрическа€ экспедици€, в которой прин€ли участие все прибалтийские государства. ¬ распор€жении этой экспедиции имелось 19 временных обсерваторий, расположенных от  ронштадта до  опенгагена и —токгольма, и пароход "√еркулес» с 56 хронометрами. ¬ итоге работ хронометрической экспедиции было определено 18 астрономических пунктов, с которыми дополнительно посредством триангул€ции получили св€зь еще 22 пункта. “риангул€ци€ выполн€лась под руководством лейтенанта ¬. ¬. ¬рангел€.

Ќепосредственно за триангул€цией следовала мензульна€ съемка, а за ней - промер. ћензульна€ съемка производилась в масштабе 1:42 000, а в портах, гаван€х, бухтах и шхерах - в масштабе 1:16 800. —ъемка охватывала узкую береговую полосу, рельеф снималс€ глазомерно. ѕромер вначале производилс€ в незначительном объеме и преимущественно в пределах ѕетербургской губернии, где была уже сделана мензульна€ съемка. — 1833 г. объем промерных работ возрос. ѕромер стал выполн€тьс€ особым отр€дом под командованием капитан-лейтенанта ћ. ‘. –ейнеке. ¬ шлюпочном (прибрежном) промере участвовало 35 офицеров-гидрографов и до 400 человек команды. Ётот промер производилс€ с гребных судов, число которых доходило до 35 (по числу производителей работ); рассто€ние между галсами составл€ло 50-80 саж. (100-170 м). —удовой (морской) промер производилс€ с восьми шхун и парусных ботов.   1837 г. промером были обследованы финл€ндские шхеры от —веаборга (—усменилинна) до –оченсальма ( отки) и прибрежные воды от мыса —тирсудден до ¬ыборга, входы в финл€ндские шхеры к западу от —веаборга и в районе полуострова ѕорккалаудд.

ѕо мере производства съемки и промера составл€лись и издавались морские карты ‘инского залива и Ѕалтийского мор€, а именно: карта от ѕетербурга до  ронштадта, карты –евельского (“аллинского) залива и рейда, план  ронштадта, листы планов Ќевы, карты финл€ндских шхер. ѕомимо этих картографических работ, в чертежной гидрографического депо выполн€лась корректура ранее изданных карт ( раткий исторический очерк гидрографии русских морей. „асть III, —пб., 1902.).

¬ Ѕелом море с 1827 по 1832 г. работала гидрографическа€ экспедици€ под командованием лейтенанта ћ. ‘. –ейнеке. Ёкспедици€ определила 31 астрономический пункт и на их базе произвела морскую съемку тех берегов Ѕелого мор€, где были замечены грубые погрешности прежних карт (участки «имнего и “ерского берегов острова ћоржовец).  роме того, экспедици€ выполнила подробную опись и шлюпочный промер многих €корных мест, а также судовой промер в районе банок ќрловские кошки и вдоль берегов Ѕелого мор€ в прибрежной полосе шириной до 20 миль произвела триангул€цию, опись берегов и шлюпочный промер в устье —еверной ƒвины.

ѕо материалам описных и промерных работ экспедиции ћ. ‘. –ейнеке в 1833-1834 гг. было издано 12 морских карт, составивших јтлас Ѕелого мор€. ¬ 1849 г. вышла в свет написанна€ ћ. ‘. –ейнеке лоци€ Ѕелого мор€ под названием "√идрографическое описание северного берега –оссии, часть I. Ѕелое море».

¬ Ѕаренцевом и  арском мор€х в 1832-1833 гг. под руководством подпоручика  орпуса флотских штурманов ».  . ѕахтусова была произведена опись юго-восточного берега Ќовой «емли от пролива ѕетуховский Ўар до восточного входа в пролив ћаточкин Ўар. ¬ 1834 г. под его же командованием была организована втора€ экспедици€ к берегам Ќовой «емли. Ёкспедици€ отправилась на двух судах: шхуне " ротов», которой командовал ».  . ѕахтусов, и карбасе " азаков» во главе с кондуктором ј.  . ÷иволько. ¬ 1834-1835 гг. экспедици€ описала несколько участков западного берега Ќовой «емли, расположенных к югу и северу от пролива ћаточкин Ўар, восточный берег Ќовой «емли от ћаточкина Ўара до прибрежного острова, названного впоследствии островом ѕахтусова ( раткий исторический очерк гидрографии русских морей. „асть I, —иб., 1896.).

ћатериалы описи ».  . ѕахтусова и ј.  . ÷иволько были положены в основу русских морских карт Ќовой «емли XIX в. Ћичные заслуги ».  . ѕахтусова, безвременно скончавшегос€ в јрхангельске 7 но€бр€ 1835 г., позвол€ют поставить его им€ в р€д выдающихс€ исследователей јрктики. ¬ 1886 г. в  ронштадте мужественному гидрографу был сооружен пам€тник.

Ќа „ерном море с 1825 по 1836 г. под руководством капитана 1 ранга ≈. ». ћанганари была выполнена перва€ систематическа€ опись этого мор€, основанна€ на триангул€ции. ќна охватила северное и западное побережь€ от  ерченского пролива до поселка ћиди€ (ћидье). ¬след за триангул€цией велась топографическа€ съемка, котора€ к югу от ћидии до пролива Ѕосфор и далее на восток выполн€лась с судов и опиралась на астрономические пункты. Ќар€ду со съемкой берегов производилс€ прибрежный промер; его плановое положение определ€лось секстаном по двум углам. ѕромер отличалс€ тем, что на каждом галсе вы€вл€лись только три глубины: 15, 10 и 5 саж., на основании которых проводились соответствующие изобаты. ƒл€ исключени€ пропусков опасных возвышений дна после основного промера делалс€ дополнительный промер перекрестными галсами. јтлас карт, составленный по материалам описи ≈. ». ћаигапари, был издан „ерноморским гидрографическим депо в 1842 г. („ерноморское гидрографическое депо было основано в Ќиколаеве в 1803 г. в цел€х сбора и хранени€ чертежей кораблей „ерноморского флота, журналов морской описи и навигационных карт „ерного мор€, а также дл€ составлени€ и исправлени€ карт этого мор€.)   атласу прилагались зарисовки берегов, искусно выполненные академиком живописи  ухаревским. Ётот атлас служил русским мореплавател€м до 1873 г. ( раткий исторический очерк гидрографии русских морей. „асть IV, » 1916.)

Ќа  аспийском море в 1827-1836 гг. выполн€лись только мелкие гидрографические работы.

«аметные работы по описи берегов јл€ски и јлеутских островов в 1829-1836 гг. выполнили офицеры –оссийско-јмериканской компании ». ‘. ¬асильев, ј.  . Ётолин (см.) и главный правитель российских владений в —еверной јмерике (–усска€ јмерика) ‘. ». ¬рангель.

¬ 1829 и 1830 гг. поручик ». “.  озьмин описал берега ”дской губы и Ўантарские острова, а прапорщик Ўилов - залив јндома. «начительные гидрографические работы выполнил в 1827-1829 гг. ‘. ». Ћитке. ќн астрономически определил координаты важнейших пунктов побережь€  амчатки и Ѕерингова мор€ от јвачинской губы до мыса „укотский, островов Ѕеринга, ѕрибылова, ”налашка и многих других и описал побережье „укотки от мыса ¬осточный (ƒежнева) до залива  реста ( раткий исторический очерк гидрографии русских морей. „асть II, —пб., 1899.).

ћа€чное дело. «а дес€тилетний период де€тельности ”правлени€ генерал-гидрографа (1827-1836) прибавилось несколько ма€ков и среди них: на Ѕелом море - ћудьюгский, на „ерном море - ќдесский, “ендровский, јккерманский и “аклынский, на побережье  амчатки - ƒальний, Ѕабушкин и –аков. ѕерестроен ма€к “олбухин. «аслуга в строительстве этих ма€ков по-прежнему принадлежала Ћ. ¬. —пафарьеву. ≈го же трудами было начато в 1834 г. издание ќписани€ ма€ков и башен –оссийской империи, которое затем продолжалось ежегодно.

”порно работал Ћ. ¬. —пафарьев над усовершенствованием ма€чного освещени€. ¬водима€ его старани€ми катооптрическа€ (отражательна€) система была значительным шагом в технике освещени€ русских ма€ков, однако она страдала многими недостатками. —пафарьев провел р€д опытов по улучшению работы этой системы, но они давали лишь частичные улучшени€.

Ќасто€щий переворот в технике ма€чного освещени€ произошел после изобретени€ в 1823 г. так называемого френелевского аппарата. ‘ранцузский физик ‘ренель создал такую систему линз, проход€ через которую лучи света преломл€лись и далее шли в горизонтальном направлении. Ёто была нова€ - диоптрическа€ (преломл€юща€) система освещени€, нашедша€ вскоре применение на ма€ках европейских государств. ѕопытка создать френелевский аппарат по французским образцам была предприн€та и в –оссии. Ёта попытка оказалась довольно успешной, однако из-за отсутстви€ денежных средств дальнейшие шаги в этом направлении пришлось прекратить. ƒиоптрическую систему освещени€ ма€ков ввели в –оссии только 25 лет спуст€.

Ќеутомима€ де€тельность генерал-лейтенанта —пафарьева в области ма€чного дела прекратилась в 1838 г. с выходом его в отставку. ќна по достоинству была оценена не только в –оссии, но и за ее пределами. јнглийское торговое сословие в знак больших заслуг Ћ. ¬. —пафарьева по обеспечению безопасности мореплавани€ еще в 1814 г. преподнесло ему серебр€ную вазу с надписью "Pro utile» ("«а пользу»). (». ». Ѕашмаков. ћа€чное дело и его историческое развитие. Ћ., 1925.)

Ћоцманска€ служба. ¬о второй четверти XIX в. продолжало развиватьс€ лоцманское дело. ќбъединени€ лоцманов на разных мор€х, а иногда и в разных портах одного и того же мор€ имели несколько отличные организационные формы: артели (на Ѕелом море), цеха (в некоторых портах Ѕалтийского мор€), команды (например, у петербургских лоцманов) и другие. ќни находились в ведении таможенных учреждений или командиров (капитанов) портов, городских управ и магистратов и управл€лись лоц-командирами, специально назначенными морскими офицерами, штурманами или старостами. ‘инл€ндскими лоцманами руководил лоцманский начальник или директор, ежегодно инспектировавший все лоцманские станции.

ѕрава и об€занности различных лоцманских артелей, цехов и команд были также неодинаковы. ¬ лучшем положении, пожалуй, находились петербургские лоцмана. ѕомимо денежного содержани€, они обеспечивались обмундированием, морским довольствием (в навигационный период), квартирными деньгами и бесплатным лечением в морском госпитале. ¬ об€занности петербургских лоцманов входили как лоцманска€ проводка судов, так и ограждение фарватеров предостерегательными знаками и надзор за их исправным состо€нием. ќтветственность за де€тельность лоцманов в ѕетербурге всецело возлагалась на ћорское министерство.

Ќекоторые льготы имели и другие лоцманские объединени€, как-то: освобождение лоцманов от рекрутской повинности или замена ее денежными взносами, сокращение налогов, освобождение от службы по достижении 60-летнего возраста при расстроенном здоровье (у архангельских лоцманов). Ќа лоцманские организации распростран€лось положение, по которому сыновь€ лоцманов по наследству от отцов должны были приобретать знани€ лоцманского дела, не име€ права заниматьс€ другой профессией. ќсновные об€занности лоцманов по проводке судов и ограждению фарватеров в других объединени€х в принципе не отличались от об€занностей петербургских лоцманов. ћера ответственности за аварии судов по вине лоцманов хот€ и имела местные различи€, но во всех случа€х была суровой. (». —або. Ћоцманское дело в –оссии. —пб., 1908.)

√идрометеорологические наблюдени€. Ёти наблюдени€ получили твердое основание в первой четверти XIX в. ќни стали непременной частью всех гидрографических работ и научных исследований во врем€ кругосветных и дальних плаваний русских военных судов.

“акие наблюдени€ регул€рно производились и в портах. ѕодробные наблюдени€ с 1829 г.- со времени учреждени€ обсерватории ”правлени€ генерал-гидрографа - начали проводитьс€ в ѕетербурге. ѕодобна€ морска€ обсерватори€ еще раньше (в 1821 г.) была основана в Ќиколаеве. –езультаты гидро-метео-наблюдений, а также отдельные работы по метеорологии и океанографии публиковались в "«аписках ћорского ученого комитета». ћ. ‘. –ейнеке во врем€ гидрографических работ на Ѕалтике ввел в практику ежедневные измерени€ уровн€ мор€, чем положил начало многолетним уровенным наблюдени€м.

¬ќ √Ћј¬≈ — √»ƒ–ќ√–ј‘»„≈— »ћ ƒ≈ѕј–“јћ≈Ќ“ќћ (1837-1884)

¬ первой половине описываемого периода –осси€ была одной из наиболее экономически и политически отсталых стран в ≈вропе. Ёто привело ее к поражению в  рымской войне 1853-1856 гг., обнажившему всю гнилость и отсталость феодально-крепостнического стро€. –азраставшиес€ кресть€нские волнени€ послужили причиной падени€ крепостного права. — этого времени капитализм в –оссии получил довольно быстрое развитие, особенно в промышленности. ќднако нар€ду с развернувшимс€ строительством паровых кораблей, учреждени€ морского ведомства, обслуживавшие флот, развивались медленно и неравномерно. ¬ таком же положении оказалась и √идрографическа€ служба.

14 апрел€ 1837 г. в св€зи с утверждением нового положени€ об организации морского ведомства вместо ”правлени€ генерал-гидрографа был учрежден √идрографический департамент ћорского министерства. ќн состо€л из канцел€рии директора и двух отделений. Ќа должность директора департамента 18 апрел€ был назначен генерал-майор (позже генерал-лейтенант)  орпуса флотских штурманов ј. √. ¬илламов. ќн был подчинен начальнику √лавного морского штаба.

ѕервое отделение √идрографического департамента ведало  орпусом флотских штурманов и штурманскими полуэкипажами, ма€чно-лоцмейстерским делом, телеграфом и сигнало-производством на флоте, сбором сведений и составлением записок о плавании военных кораблей и соединений, рассмотрением шканечных журналов. ¬торое отделение руководило гидрографическими работами, изданием морских карт, лоций, мес€цесловов (астрономических ежегодников) и других пособий, разрабатывало инструкции и руководства по производству гидрографических работ, занималось снабжением судов морскими картами, руководствами дл€ плавани€ и мореходными инструментами. ¬ ведении второго отделени€ находились гравировальна€ и фигурна€ (печатна€) палаты, литографи€, металлографи€, гидрографический архив и библиотека. Ќачальником первого отделени€ был назначен чиновник 9-го класса »ванов, а начальником второго отделени€- известный гидрограф капитан-лейтенант ћ. ‘. –ейнеке. „ертежна€ мастерска€, занимавша€с€ составлением и корректурой морских карт, а позже и лоций, во главе с полковником ј. ≈.  олодкиным (он же заведовал гидрографическим архивом) подчин€лась непосредственно директору √идрографического департамента.

ѕосле ј. √. ¬илламова в течение восьми мес€цев (с 8 сент€бр€ 1854 г. по 8 ма€ 1855 г.) √идрографическим департаментом руководил прославленный гидрограф - исследователь јрктики и –усской јмерики вице-адмирал ‘. ». ¬рангель. ¬ св€зи с тем, что с 18 ма€ 1855 г. он был назначен управл€ющим ћорским министерством, должность директора √идрографического департамента в течение нескольких мес€цев занимал контр-адмирал Ѕ. ј. √лазенап, а затем контр-адмирал (позже вице-адмирал) ћ. ‘. –ейнеке.

√идрографический департамент под руководством ћ. ‘. –ейнеке с 1855 по 1859 г. провел р€д усовершенствований в области морской картографии: отделил гравировальную и фигурную (печатную) палаты от морской типографии и подчинил их чертежной; положил начало корректурной коллекции навигационных карт; наметил широкий план составлени€ и издани€ лоций; улучшил содержание астрономических ежегодников; организовал сбор сведений об иностранных ма€ках; начал (с 1856 г.) ежегодное типографское издание своих отчетов. — 1858 г. на русских ма€ках постепенно стали внедр€тьс€ френелевские осветительные аппараты. (ќтчеты директора √идрографического департамента за 1856-1858 гг.)

ћ. ‘. –ейнеке пыталс€ развивать и гидрографические работы, увеличивать штаты экспедиций, самого департамента и его частей, но эти попытки не достигли цели ввиду скудного финансировани€.

«а большие заслуги перед русской гидрографией и географией јкадеми€ наук в 1856 г. избрала ћ. ‘. –ейнеке своим членом-корреспондентом.

«а врем€ де€тельности √идрографического департамента после ћ. ‘. –ейнеке сменились три его директора. — 1859 по 1874 г. департаментом управл€л заслуженный гидрограф, почетный член јкадемии наук вице-адмирал —. ». «еленой. ќн передал дело вице-адмиралу √. ј.  ригеру, руководившему департаментом до 1881 г. ¬ 1881 -1885 гг. должность директора исполн€л видный историк русского флота генерал-лейтенант ‘. ‘. ¬еселаго. Ёти руководители в меру своих сил и возможностей стремились расширить де€тельность √идрографической службы, но и их стремлени€ были ограничены весьма урезанным бюджетом.

√идрографические работы. ћорские карты и руководства дл€ плавани€. Ќачатые на Ѕалтийском море в 1828 г. гидрографические работы были закончены в 1853 г. «а эти годы были выполнены топографическа€ съемка берегов, шлюпочный и морской промер от ѕетербурга до полуострова √ангут, в районе островов ƒаго и Ёзель и у западного входа в »рбенский пролив. –езультаты этих работ были представлены в √идрографический департамент в двух рукописных книгах, содержавших данные триангул€ции, и на 350 планшетах съемки и промера масштабов 1 : 16 800 и 1:42 000.( раткий исторический очерк гидрографии русских морей. „асть III, —пб., 1902.) ѕоступавшие из экспедиции материалы немедленно использовались дл€ составлени€ морских карт.

  1855 г. вышло в свет 26 навигационных карт и 3 плана на районы ‘инского и –ижского заливов. ¬ 1840 г. по материалам выполненных к тому времени работ был составлен обзор фарватеров, ведущих к портам в финл€ндских шхерах. ¬ следующем году это руководство с исправлени€ми и дополнени€ми вышло вторым изданием под названием "ќписание входов в некоторые порты Ѕалтийского мор€».

¬ 1853 г. гидрографическа€ экспедици€ на Ѕалтийском море была расформирована. ¬ последующие годы работы выполн€лись весьма сокращенным личным составом при малых материальных средствах.   1860 г. была описана южна€ часть Ѕалтийского мор€ до границы с ѕруссией. ѕосле этого года основным объектом работ стало восточное побережье Ѕотнического залива и јбо-јландские шхеры. ƒо 1864 г. гидрографическими работами руководил B. ¬. ¬рангель, в 1864-1874 гг. - генерал-лейтенант ј. ». Ѕорисов, а затем капитаны 1 ранга Ќ. Ћ. ѕущин и ≈. ¬. Ѕерезин.

¬ эти же годы производилс€ дополнительный промер фарватеров на опушке шхер у северного побережь€ ‘инского залива, обследовались отдельные банки, продолжались промерные и частично съемочные работы в Ќевской губе и Ќеве.  роме того, специальна€ комисси€ по обзору финл€ндских шхер оплавывала шхерные фарватеры, контролировала и улучшала их ограждение, уточн€ла навигационные карты. ¬след за гидрографическими работами составл€лись и издавались карты и планы, выходили руководства дл€ плавани€. Ѕорисов составил три крупных руководства: "–уководство дл€ плавани€ по ‘инскому заливу» (1864), "–уководство дл€ плавани€ в ћоонзунде и в –ижском заливе» (1867) и "Ћоцию русских берегов Ѕалтийского мор€» (1871).

¬ Ѕелом море в 1837-1884 гг. гидрографические работы выполн€лись в припортовых районах: в устье ƒвины, у ќнеги,  еми, ћезени и на некоторых других участках. ¬ 1884 г. √идрографический департамент приступил к астрономическим работам в ќнежском заливе, вслед за которыми были выполнены съемка ќнежского рейда и усть€ реки ќнега, шлюпочный промер  арельского фарватера. Ѕолее систематические гидрографические работы в Ѕелом море были начаты ќтдельной съемкой в 1887 г.

¬ Ѕаренцевом море в 1837-1839 гг. продолжались работы у Ќовой «емли. »ми руководил ј.  . ÷иволько, а после его смерти в 1839 г. - —. ј. ћоисеев. ƒальнейшие гидрографические работы в этом море носили эпизодический характер.

¬  арском море в 1881 г. экспедици€ под руководством C. ј. ћоисеева произвела съемку и промер в вершине ќбской губы.

¬ восточной части —еверного Ћедовитого океана √идрографическа€ служба до конца XIX в. работ не вела. Ќекоторые исследовани€ выполн€ли јкадеми€ наук и √еографическое общество, которое в 1882 г. основало две пол€рные станции: одну - в становище ћалые  армакулы (Ќова€ «емл€), другую - в устье Ћены. Ёкспедици€ во главе с гидрографом поручиком Ќ. ƒ. ёргенсом при участии ученых ј. Ёйгера и ј. ј. Ѕунге в течение 1882-1884 гг. произвела в устье Ћены магнитные и метеорологические наблюдени€, осмотрела побережье от усть€ Ћены до рек ќленЄк и яна, определила около 20 астрономических пунктов, выполнила небольшую триангул€цию по средней протоке Ћены и глазомерную съемку ее дельты.

Ќа „ерном и јзовском мор€х после работ ≈. ». ћанганари до 1871 г. выполн€лись частные описи в усть€х рек и в припортовых водах. –езультаты этих описей использовались дл€ пополнени€ атласа карт.

¬ 1871 г. была организована √идрографическа€ экспедици€ „ерного и јзовского морей под общим руководством капитана 1 ранга (позже контр-адмирала) ¬. ». «арудного.

Ёкспедици€ состо€ла из трех отр€дов: хронометрического и двух съемочно-промерных. ¬ течение 16 лет она произвела астрономо-геодезические работы на значительной части западного, северного и восточного побережий „ерного мор€, в  ерченском проливе и на берегах јзовского мор€. ѕараллельно с триангул€цией в важнейших районах „ерного и јзовского морей выполн€лись мензульна€ съемка, шлюпочный и судовой промер. –езультаты работ сразу же находили отражение на картах и планах —евастопол€, ќдессы, Ќовороссийска, Ѕатуми, √еническа, Ѕерд€нска и ћариупол€ (∆данова). Ќар€ду с гидрографическими работами систематически производились метеорологические, гидрологические (за течени€ми и температурой воды) и магнитные наблюдени€. ( раткий исторический очерк гидрографии русских морей. „асть IV, »., 1916.)

Ќа  аспийском море ввиду вы€вившихс€ неточностей и недостаточной подробности карт  олодкина и Ѕасаргина с 1856 по 1867 г. была предприн€та систематическа€ опись. Ќачальник экспедиции капитан 2 ранга (позже контр-адмирал) Ќ. ј. »вашинцев составил общий план работ, использовав проектные материалы ‘. ». Ћитке, ћ. ‘. –ейнеке и астронома ќ. —труве. ѕо результатам описи было создано 26 карт и несколько планов.

¬ “ихом океане в течение 1837-1850 гг. офицеры и штурмана –оссийско-јмериканской компании продолжали опись јлеутских и  омандорских островов, берегов  амчатки и северо-восточной јзии, некоторых участков берегов јл€ски. Ќа основании материалов, накопившихс€ к 1847 г., поручик ј. ‘.  ашеваров составил јтлас ¬осточного океана с ќхотским и Ѕеринговым мор€ми, изданный √идрографическим департаментом в 1850 г. ¬ 1852 г. јтлас российских владений в —еверной јмерике составил их главный правитель капитан 1 ранга ћ. ƒ. “ебеньков. Ётот атлас и написанные “ебеньковым гидрографические замечани€ к нему служили русским мореплавател€м до 1867 г., когда –осси€ уступила свои владени€ —еверо-јмериканским —оединенным Ўтатам.

ќфицеры –оссийско-јмериканской компании выполнили р€д частных описей в ќхотском море. »з них следует упом€нуть ту, которую в 1846 г. по заданию компании предприн€л офицер брига " онстантин» поручик ј. ћ. √аврилов. —ойд€ с брига у северо-западного берега —ахалина, √аврилов на байдарке пересек јмурский лиман и вошел в реку јмур. «атем он попыталс€ пройти к югу от усть€ јмура, но, встретив отмель, вернулс€ на корабль. ¬ своем донесении √аврилов утверждал, что јмур доступен дл€ плавани€ только мелких шлюпок, а јмурский лиман изобилует мел€ми и, веро€тно, с юга ограничен перешейком. ƒонесением √аврилова подтверждалось мнение, что —ахалин - полуостров, в св€зи, с чем дальнейшие исследовани€ јмурского лимана, как неперспективные, было решено прекратить.

Ётому решению не подчинилс€ капитан-лейтенант √. ». Ќевельской. —овершив на транспорте "Ѕайкал» плавание из  ронштадта в ѕетропавловск-на- амчатке и сдав в этом порту груз, Ќевельской 30 ма€ 1849 г. по собственной инициативе направил судно к северной оконечности —ахалина. ќттуда, дождавшись благопри€тной погоды, провел транспорт в јмурский лиман и начал его обследование. ќпись лимана производилась одновременно с транспорта и шлюпок. ¬ ходе обследовани€ √. ». Ќевельской со своими спутниками 22 июл€ 1849 г. достиг самого узкого места лимана и здесь открыл довольно глубокий пролив, отдел€ющий —ахалин от материка. “ак было доказано, что —ахалин - остров, а јмурский лиман и устье јмура судоходны. ¬ следующем году Ќевельской основал Ќиколаевский пост и объ€вил остров —ахалин и весь ѕриамурский край российскими владени€ми. ¬след за этим јмурска€ экспедици€ с 1850 по 1855 г. бегло описала јмурский лиман и остров —ахалин. (ј. ». ћельчин. √еннадий »ванович Ќевельской. "–усские мореплаватели». ћ., 1953.)

 онтр-адмирал  онстантин Ќиколаевич ѕосьет. 1864-1865 гг. онтр-адмирал  онстантин Ќиколаевич ѕосьет. 1864-1865 гг.

 онтр-адмирал  онстантин Ќиколаевич ѕосьет. 1864-1865 гг. ‘ото: ƒеньер, √енрих »оганн. 8,9х5,4; 24х17,7 см.

— 1862 г. начались более подробные описи усть€ јмура, јмурского лимана и залива ѕетра ¬еликого. «десь с 1866 по 1870 г. астрономические и магнитные наблюдени€, опись берегов и промер выполн€л лейтенант —тарицкий. ≈го работы продолжил по указанию командующего эскадрой ¬осточного океана вице-адмирала  . Ќ. ѕосьета лейтенант Ћ. ». ≈лагин. Ќар€ду с ≈лагиным и позже его, до 1880 г., опись производили офицеры ћ. Ћ. ќнацевич, Ё. ¬. ћайдель и некоторые другие. –аботы выполн€лись не только летом, но и зимой, охватив многие участки русских берегов ƒальнего ¬остока.

¬ 1880 г. была организована ќтдельна€ съемка ¬осточного океана, и гидрографические работы прин€ли организованный характер. — особой подробностью летом и зимой велись описи в јмурском лимане и заливе ѕетра ¬еликого. ¬ некоторых местах ќхотского и Ѕерингова морей частные описи и составление планов производили офицеры отр€да военных судов; врем€ от времени участие в гидрографических работах принимали также офицеры —ибирского экипажа и портов ¬осточного океана. Ќар€ду с производством гидрографических исследований велись магнитные и метеорологические наблюдени€, измерени€ температуры на различных горизонтах. ( раткий исторический очерк гидрографии русских морей. „асть I, —пб., 1899.)

»тогом работ, выполненных к 1885 г., €вилось составление и издание многочисленных карт, особенно планов заливов и бухт. »з руководств дл€ плавани€, изданных на дальневосточные мор€, можно указать лоцию јмурского лимана и “атарского пролива, лоции западного берега японского мор€ и —ангарского пролива.

«аверша€ краткий обзор русских гидрографических исследований за врем€ де€тельности √идрографического департамента, необходимо отметить, что, помимо составлени€ и издани€ морских карт и руководств дл€ плавани€ по материалам собственных описей, департамент стремилс€ к использованию и иностранных источников. ¬ чертежной к 1840 г. был разработан и затем постепенно осуществл€лс€ план картографировани€ берегов Ќорвегии, Ќемецкого (—еверного) мор€, иностранных берегов Ѕалтийского мор€, юго-западных берегов ≈вропы и —редиземного мор€. ¬ 1861 г. началось и многие годы продолжалось составление по лучшим иностранным руководствам обширной так называемой кругосветной лоции дл€ плавани€ из Ѕалтийского мор€ к берегам јмура. Ћоци€ выходила отдельными выпусками - тетрад€ми - вначале на јтлантический океан, а позже - на »ндийский и ¬осточный океаны.

ћа€чно-лоцмейстерска€ служба.

ѕосле ухода в отставку Ћ. ¬. —пафарьева строительство ма€ков на мор€х осуществл€лось очень медленно. «а 20-летний период, с 1840 по 1860 г., в –оссии по€вилось всего 13 береговых и 6 плавучих ма€ков, т. е. значительно меньше, чем было построено при Ћ. ¬. —пафарьеве (см.). ƒо конца 50-х годов прошлого столети€ не делалось и попыток усовершенствовать ма€чное освещение. ќднако поступавшие от мореплавателей жалобы на недостаточную численность ма€ков и их слабые источники света вынудили ћорское министерство обратить внимание на эту важную отрасль √идрографической службы. ¬ 1856 г. специальна€ комисси€ осмотрела ма€ки ‘инского и –ижского заливов и представила заключение о необходимости улучшени€ техники ма€чного освещени€.

¬ 1858 г. был выписан из ѕарижа и установлен на ма€ке  окшер первый френелевский аппарат. — этого года френелевска€ система освещени€ ма€ков постепенно стала вводитьс€ как на Ѕалтике, так и на других мор€х. ¬ 1860 г. в –оссии было 7 аппаратов ‘ренел€, в 1871 г. - 51, в 1874 г. - 64. Ќа переоборудование ма€ков ежегодно отпускалось от 20 до 100 тыс. рублей.

ѕрогресс коснулс€ и самого ма€чного строительства. ¬место дерев€нных и каменных ма€ков стали строить экономически более выгодные чугунные и железные ма€ки, которые изнутри выкладывались кирпичом. ƒл€ предупреждени€ мореплавателей об опасност€х во врем€ тумана береговые и плавучие ма€ки оборудовались колоколами и другими средствами туманной сигнализации, в том числе паровыми сиренами.

— 1860 г. количество ма€ков, башен и других средств навигационного оборудовани€ быстро росло. ¬ 1860-1874 гг. на мор€х –оссии вступили в действие 41 береговой и 7 плавучих ма€ков. 3 1874 г. был утвержден 16-летний план (1875-1890) постройки и переоборудовани€ береговых и плавучих ма€ков и портовых огней. —огласно плану в 1890 г. предполагалось иметь 91 береговой и 6 плавучих ма€ков, 8 портовых огней, 3 перестроенные старые ма€чные башни, 8 ма€ков с переоборудованным освещением. –еализаци€ плана началась немедленно, и уже в первом п€тилетии заработали новые ма€ки. ¬место масла стали использовать дешевое нефт€ное горючее, обеспечивавшее более сильный свет. Ќа шхерных огн€х были установлены новые аппараты с газо-масл€ным освещением, действовавшие без заправки в течение 10-15 суток.

— ростом количества ма€ков возникла необходимость упор€дочить организацию ма€чной службы. ѕо инициативе √идрографического департамента в 70-х годах военные команды на ма€ках были заменены вольнонаемными смотрител€ми. Ѕыли введены инструкции по несению ма€чной службы и правила по уходу за ма€чными лампами и осветительными аппаратами, установлен пор€док материальной отчетности, улучшены жилищные услови€ и быт смотрителей. ¬ 80-х годах гидрографические части на мор€х при главных командирах портов были преобразованы в дирекции ма€ков и лоций по примеру уже существовавшей ƒирекции ма€ков и лоций Ѕалтийского мор€.

ќдновременно со строительством ма€ков развивалась и сеть плавучих предостерегательных знаков. ѕрежние лоцбочки замен€лись специальными баканами, а вехи с флагами - вехами с топовыми фигурами. ¬о второй половине прошлого столети€ установились существующие и сейчас основные виды вех, выставл€емых у опасностей по главным румбам (кардинальна€ система). ѕараллельно с кардинальной системой утвердилась и латеральна€ система ограждени€. ¬ 1877 г. произвели опыт: фарватер от ѕетербурга до  ронштадта оградили свет€щими бу€ми, на которых использовалс€ сжатый горючий газ. Ќесколько позже подобные буи по€вились на „ерном и јзовском мор€х. (». ». Ѕашмаков. ћа€чное дело и его историческое развитие. Ћ., 1925.)

Ћоцманска€ служба в –оссии до 1890 г. не имела единой организации. јрхангельские лоцмана с 1862 г. находились в подчинении заведующего гидрографической и ма€чной частью јрхангельского порта, онежские, кемские, керетьские и некоторые другие беломорские- в распор€жении администрации лесопильных заводов, рижские- под началом городской управы, петербургские - в ведении капитана порта, керчь-еникальские - вначале под надзором таможни, а затем еникальского градоначальника, николаевские (на „ерном море)-в распор€жении командира порта. Ћоцманские сборы на разных мор€х и в разных портах отличались друг от друга; например, в јрхангельском, Ћибавском, ¬индавском и ѕетербургском портах размер платы за лоцманскую проводку устанавливалс€ в зависимости от осадки судна, а в –ижском, Ќарвском, ѕерновском и  ерченском портах - в зависимости от вместимости или водоизмещени€.

ѕрофессиональна€ подготовка лоцманов была неодинаковой. ѕроводку судов в отдельных районах отечественных вод (по фарватеру реки ѕечора, у острова Ќарген, на подходах к портам –евель, јренсбург ( урессаре), Ќиколаев и некоторым другим) осуществл€ли местные жители. Ћоцманское обслуживание в јмурском лимане и “атарском проливе до конца 60-х годов выполн€ла специальна€ команда —ибирского флотского экипажа.

¬ 1877 г. при этом экипаже была учреждена лоцманска€ школа, в которой, помимо обучени€ грамоте и лоцманскому делу, давались элементарные сведени€ по кораблевождению. ѕозже в некоторых портах в лоцманскую службу стали набирать штурманов, имеющих судоводительские дипломы и стаж плавани€.

Ќа все лоцманские общества и артели, а частично и на неофициальных проводников до конца 80-х годов XIX в. возлагались об€занности по ограждению фарватеров и навигационных опасностей плавучими предостерегательными знаками. Ќеобходимое дл€ этого оборудование им предоставл€ли гидрографические части на мор€х, портовые, таможенные и другие административные учреждени€.

ћатериальна€ ответственность лоцманов перед судовладельцами в большинстве лоцманских объединений была коллективной, основанной на принципе кругового ручательства. ”бытки, причиненные судовладельцам в св€зи с авари€ми их судов по вине лоцманов, возмещались лоцманским обществом, цехом или артелью из специального фонда. Ётот фонд, видимо, создавалс€ за счет денежных взносов лоцманов и отчислений от сумм лоцманских сборов.

”слови€ лоцманской службы на разных мор€х и в разных портах, так же как и материальное обеспечение лоцманов, существенно различались между собой и определ€лись местными уставами, положени€ми и инструкци€ми.  ак правило, лоцмана, состо€вшие в объединени€х, имели посто€нное жалование или заработок в виде определенной части лоцманского сбора. ћестные жители, занимавшиес€ проводкой судов, получали от судоводителей плату по соглашению. ¬ общем, заработок лоцманов был невысоким, и они в межнавигационный период вынуждены были искать дополнительную работу. ¬месте с тем на лоцманов и па проводников - местных жителей - распростран€лись некоторые льготы, как-то: полное или частичное освобождение от налогов и воинской повинности, обеспечение бесплатного или льготного лечени€, выплата пенсионного пособи€ (в тех объединени€х, где имелс€ соответствующий фонд). (». —або. Ћоцманское дело в –оссии. —пб., 1908.)

√идрометеорологические исследовани€. ¬ св€зи с развитием парового флота заметно ослабло внимание к морской метеорологии и океанографии. —реди части офицеров укоренилось мнение, что с по€влением паровой машины гидрометеорологические наблюдени€ в значительной мере утратили свое значение. ∆изнь вскоре опровергла эти ошибочные взгл€ды. ѕостепенно гидрометеорологи€ зан€ла прочное место на флоте и стала непременной частью морской службы.

 роме гидрографических экспедиций, военных, а затем и торговых судов, с середины прошлого столети€ к гидрометеорологическим наблюдени€м привлекаютс€ морские обсерватории, гидрометеорологические станции, а потом и смотрители ма€ков. ¬ 1850 г. в этих цел€х были утверждены обсерватории в  ронштадте, јрхангельске и Ќиколаевске-на-јмуре. ƒл€ унификации береговых метеорологических и магнитных наблюдений в VI томе "«аписок √идрографического департамента» за 1843 г. было помещено Ќаставление дл€ делани€ метеорологических наблюдений в военных портах и об исправлении погрешности корабельных компасов.

–азвитию метеорологии на флоте в значительной мере способствовала тесна€ св€зь √идрографического департамента с √лавной физической обсерваторией, помощником директора которой был назначен лейтенант ћ. ј. –ыкачев. »ме€ солидную теоретическую подготовку, полученную в ћорской академии, он почти всю свою жизнь посв€тил вопросам метеорологии, земного магнетизма, физической географии, воздухоплавани€ и авиации. —тав директором √лавной физической обсерватории, академик ћ. ј. –ыкачев создал при ней службу погоды, многое сделал дл€ расширени€ сети метеорологических станций в –оссии, дл€ составлени€ и издани€ климатических, магнитных и батиметрических карт и атласов.

¬ 1874 г. при √лавной физической обсерватории было образовано ћорское отделение, укомплектованное морскими офицерами. — осени этого же года оно начало передачу штормовых предостережений в русские порты Ѕалтийского мор€, потом на озера Ћадожское »и »льмень и значительно позже в порты „ерного и јзовского морей. ћорское отделение разработало единую методику производства гидрометеорологических наблюдений на судах, систематизировало и обрабатывало материалы этих наблюдений. (¬. ј. —нежински й. √идрометеорологическое обеспечение ¬оенно-ћорского ‘лота. "«аписки по гидрографии», 1957, є 2.)

ћореходные инструменты. ¬ 40-х годах XIX в. заметно усилилась де€тельность мастерской мореходных инструментов при јдмиралтейских »жорских заводах, чему немало способствовала плодотворна€ работа управл€ющего мастерской майора —амойлова. (¬ то врем€ эта мастерска€ называлась механическим, или математическим, заведением.) ¬ 1843-1844 гг. под его руководством были изготовлены образцы механического лага и механического лота, кипрегель с дальномером, инклинатор и клинометр. ¬ 1847 г. —амойлов представил два улучшенных компаса и п€ть секстанов. Ёти образцы, особенно секстаны, получили высокую оценку специалистов.

¬ 1858 г. инструментальна€ мастерска€ была отделена от јдмиралтейских »жорских заводов и переведена в ѕетербург, в здание јдмиралтейства. — этих пор она перешла в непосредственное распор€жение √идрографического департамента. ¬ задачу мастерской, помимо изготовлени€ мореходных инструментов, входила проверка всех инструментов перед выдачей их на суда.

— по€влением паровых судов со стальным корпусом возникла проблема разработки новых типов магнитных компасов. ƒл€ знакомства с постановкой компасного дела в јнглии в 1862 г. в Ћондон был направлен лейтенант ». ». Ѕелавепец. ѕо возвращении из командировки он в докладе высказал необходимость создани€ в –оссии специальной компасной обсерватории, котора€ затем благодар€ его старани€м и была учреждена в  ронштадте. Ќа обсерваторию возлагались исследовани€ характера судового магнетизма и поиски способов компенсации его вли€ни€ на судовые компасы. ¬месте с тем компасна€ обсерватори€, которую возглавил Ѕелавенец, выполн€ла функции своеобразного научного центра по распространению на флоте знаний по теории компасов и магнитной девиации.

ѕараллельно с  ронштадтский компасной обсерваторией исследовани€ми судового магнетизма занималс€ в ѕетербурге преподаватель ћорской академии капитан-лейтенант ». ».  олонг, который в 1878 г. после смерти ». ». Ѕелавенца вз€л на себ€ руководство всей научной работой по теории магнитных компасов.  ронштадтска€ обсерватори€ с этих пор стала заниматьс€ только практическими делами - уничтожением девиации на судах  ронштадтского порта.

¬ 1879 г.  олонг сконструировал и позже усовершенствовал простой и оригинальный прибор - дефлектор, позволивший довольно быстро и надежно измер€ть девиацию судовых компасов. ќн разработал методы вычислени€ и компенсации девиации, которые стали классическими -и были прин€ты на всех флотах мира. «начительные труды  олонга по теории девиации были высоко оценены российской јкадемией наук, котора€ в 1882 г. удостоила его Ћомоносовской премии. (ћ. ћ. Ѕлиох. ќчерк развити€ отечественного производства штурманских приборов. "«аписки по гидрографии», 1949, є 1.)

”—»Ћ≈Ќ»≈ ƒ≈я“≈Ћ№Ќќ—“» √»ƒ–ќ√–ј‘»„≈— ќ… —Ћ”∆Ѕџ (1885-1917)

¬ конце XIX - начале XX в. усилилась борьба империалистических держав за передел мира. ¬ эту борьбу включилась и –осси€, ускоривша€ темпы своего промышленного развити€. ќсобенно быстро расшир€лись крупна€ промышленность и военное судостроение. ѕо прин€той в 1881 г. двадцатилетней судостроительной программе –осси€ к 1900 г. должна была "меть 24 новых эскадренных броненосца, 15 крейсеров и более 140 кораблей других классов. ќднако несмотр€ на развернувшеес€ строительство военных кораблей, многие отрасли морского ведомства, обслуживавшие флот, по-прежнему не получали необходимого развити€.

¬ таком положении до конца XIX в. находилась и √идрографическа€ служба. ¬ 1885 г. в св€зи с очередной реорганизацией ћорского министерства √идрографический департамент был переименован в √лавное гидрографическое управление (√√”). Ќачальником его назначили бывшего директора ма€ков и лоции Ѕалтийского мор€ вице-адмирала –. ». Ѕаженова, который одновременно €вл€лс€ и председателем ћорского ученого комитета.

—мена названи€ руковод€щего центра √идрографической службы не внесла существенных изменений в его де€тельность, хот€ функции √лавного гидрографического управлени€ значительно расширились. ¬ 1886 г. в управлении была учреждена метеорологическа€ часть.

¬ 1888 г. –. ». Ѕаженов ушел в отставку, должность начальника управлени€ зан€л видный гидрограф генерал-майор  орпуса флотских штурманов Ќ. Ћ. ѕущин. „ерез два года ѕущин заболел ив 1891 г. умер. ѕочти год управлением руководил помощник Ќ. Ћ. ѕущина генерал-майор того же корпуса, крупный специалист-гидрограф  . ». ћихайлов. — 1892 г. по июль 1897 г. в должности начальника √√” находилс€ бывший командующий “ихоокеанской эскадрой, известный мореплаватель ». Ќ. Ќазимов.  . ». ћихайлов стал его помощником, а в июле 1897 г. сменил ». Ќ. Ќазимова. ќфициально в должности начальника √лавного гидрографического управлени€  . ». ћихайлов, уже генерал-лейтенант, был утвержден 5 апрел€ 1898 г. и руководил управлением почти до конца 1903 г.

ѕри  . ». ћихайлове началс€ коренной поворот в картографическо-издательской де€тельности управлени€. ¬ 1891 г. чертежна€, граверна€, литографи€ и печатна€ были объединены в картографическую часть. — 1897 г. в картографической части начались успешные опыты по печатанию морских карт с алюминиевых печатных форм (альграфи€). ¬ведение альграфии знаменовало значительный прогресс в области издани€ карт. јлюминиевые пластины оказались дешевыми, легкими и удобными в работе по сравнению с литографскими камн€ми. »х использование позволило упростить процесс переиздани€ и многокрасочной печати карт, значительно сократить деформацию тиражных оттисков. ¬ 1902 г. на территории јдмиралтейства √лавное гидрографическое управление построило новое здание с фотографическим павильоном, приспособленным дл€ репродукционного фотографировани€, ввело в действие фотографическое и гальванопластическое отделени€, получившие название фотометаллотипных мастерских.

¬ 1904 г. в картографической части был освоен способ фотоальграфии, позволивший получать печатные формы на алюминии с помощью фотографии. —пособ фотоальграфии подн€л издание карт на новый, более высокий технический уровень. ¬ частности, этим способом произвели перепечатку иностранных морских карт дл€ обеспечени€ перехода 2-й “ихоокеанской эскадры с Ѕалтики на ƒальний ¬осток в 1904-1905 гг. — некоторыми изменени€ми способ фотоальграфии примен€етс€ и в насто€щее врем€.

ќсновные заслуги в техническом перевооружении картографическо-полиграфической базы √лавного 'гидрографического управлени€ и во внедрении высокопроизводительной технологии издани€ морских карт принадлежали непосредственным руководител€м картографической части - ее начальнику полковнику ≈. Ћ. Ѕ€локозу и заведующему фото-металлотипными мастерскими полковнику ј. ¬. янову.

ѕреобразовани€ коснулись и других отраслей √идрографической службы.

¬ 1907 г. в должность начальника управлени€ вступил талантливый организатор гидрографического дела, ученый и известный исследователь арктических морей генерал-лейтенант ј. ». ¬илькицкий. ѕутем широкой попул€ризации √идрографической службы ¬илькицкий добилс€ двойного увеличени€ бюджета √√”. ¬ 1910 г. кредиты, отпускавшиес€ √идрографической службе, составили 4,5 млн. руб. Ёта сумма позволила шире развернуть работы, улучшить навигационное ограждение, укрепить производственные мастерские, наметить широкую перспективу развити€ гидрографии.

«а врем€ плодотворной 6-летней де€тельности ¬илькицкого, продолжавшейс€ до 1913 г., были осуществлены важные меропри€ти€ по расширению и улучшению де€тельности √идрографической службы:

- в 1908 г. присоединена к  артографической части типографи€ ћорского министерства;

- в 1910 г. разработан 30-летний план гидрографических работ в цел€х приведени€ карт отечественных морей в состо€ние, удовлетвор€ющее требовани€м мореплавани€;

- в 1910 г. разработан 10-летний план ма€чных работ;

- в 1911 г. проведена реорганизаци€  артографической части и образованы в результате этого картографические мастерские во главе с редакцией карт, редакци€ лоций и извещений мореплавател€м;

- в 1912 г. образован  орпус гидрографов " при √лавном гидрографическом управлении открыт штурманский офицерский класс.

¬ эти же годы были расширены метеорологические и гидрологические исследовани€ на мор€х и усовершенствована мастерска€ мореходных инструментов, усилены работы по компасному и магнитному делу, построена магнитна€ обсерватори€ и составлены магнитные карты морей.

ѕомимо этого, ј. ». ¬илькицкий добилс€ представительства √лавного гидрографического управлени€ в ѕосто€нной международной ассоциации судоходных конгрессов, а также на международных выставках, конгрессах и конференци€х по гидрографии, мореплаванию и географии. ¬ажно заметить, что ћеждународна€ морска€ конференци€ 1912 г. проводила свою работу в ѕетербурге в здании √√”.

 о времени проведени€ этой конференции русска€ гидрографи€ достигла европейского уровн€ развити€, а в методах производства гидрографических работ и разработке способов определени€ места корабл€ в море даже опережала гидрографические службы многих европейских государств. –уководители французской и италь€нской гидрографии - делегаты конференции - дали особенно высокую оценку русским компасам, приборам дл€ магнитных измерений, роторепродукциониым методам издани€ карт и русским приемам промера районов со сложными очертани€ми берегов и расчлененным рельефом дна. ѕри этом они отметили образование в –оссии талантливой группы гидрографов, особо выделив заслуги самого ¬илькицкого. (—. ». Ѕлинов и ». ¬. ћессер. —толетие √идрографического управлени€. "«аписки по гидрографии», т. 53 (юбилейный), 1927.)

ј. ». ¬илькицкий в полном расцвете творческих сил скоропостижно скончалс€ 26 феврал€ 1913 г. ѕосле него начальником управлени€ стал бывший начальник √идрографической экспедиции ¬осточного океана генерал-лейтенант (позже полный генерал)  орпуса гидрографов ћ. ≈. ∆данко. ƒе€тельность ∆данко протекала в основном в годы первой мировой войны и была весьма напр€женной, направленной на выполнение оперативных заданий действующих Ѕалтийского и „ерноморского флотов. √идрографические исследовани€ здесь были прекращены.

–аботали только √идрографическа€ экспедици€ ¬осточного океана и экспедици€ —еверного Ћедовитого океана на ледокольных судах "“аймыр» и "¬айгач». —амоуправление сосредоточило усили€ на составлении и издании морских карт военного назначени€ (в основном на Ѕалтийском море), изготовлении штурманских, артиллерийских приборов и инструментов, снабжении ими военных кораблей.

‘евральска€ революци€, приведша€ в движение все слои населени€ страны, всколыхнула и личный состав √лавного гидрографического управлени€ и его производственных частей. 8 (21) марта 1917 г. состо€лось общее собрание служащих √лавного гидрографического управлени€ с картографическими мастерскими, постановившее "дл€ нужд политического, морального и экономического значени€» организовать —оюз служащих √√”. 14 (27) марта общим собранием был избран »сполнительный комитет —оюза (»сполком √идрографии).

12 (25) апрел€ 1917 г. в должность начальника √√” вступил назначенный по представлению общественности генерал-майор ≈. Ћ. Ѕ€локоз. Ќесмотр€ на трудности военного времени, Ѕ€локоз предпринимал меры дл€ улучшени€ технического оснащени€ картографических мастерских и обеспечени€ их необходимыми материалами, строил планы по улучшению организации всей √идрографической службы, самого управлени€ и его производственных частей. ¬ июле 1917 г. под руководством ≈. Ћ. Ѕ€локоза началась разработка проекта образовани€ гидрографических управлений на мор€х с предоставлением им самосто€тельности в решении местных вопросов обеспечени€ безопасности кораблевождени€. ¬месте с тем Ѕ€локоз про€вл€л заботу об улучшении положени€ личного состава, стрем€сь к тому, чтобы работа протекала в спокойной обстановке, а сами рабочие и служащие имели материальный достаток и были уверены в завтрашнем дне.

 оренные изменени€ в развитие √идрографической службы и в судьбы ее работников в центре и на периферии внесла только ¬елика€ ќкт€брьска€ социалистическа€ революци€.

√идрографические работы. ћорские карты и руководства дл€ плавани€. Ќа Ѕалтийском море гидрографические работы, продолжавшиес€ ќтдельной съемкой до 1908 г., носили частный характер. Ћоцманским и ма€чным ведомством ‘инл€ндии с участием русских гидрографов в течение 1890-1910 гг. была выполнена систематическа€ опись южной части восточного берега Ѕотнического залива, основанна€ на триангул€ции и включавша€ в себ€ мензульную съемку береговой линии, подробный промер и гидрографическое траление.

¬ 1908 г. дл€ систематического изучени€ Ѕалтийского мор€ была организована экспедици€ под командованием полковника ≈. Ћ. Ѕ€локоза. јстрономо-геодезические работы начались с определени€ основного пункта на острове јланд и измерени€ базиса. ¬едущий р€д триангул€ции с острова  имито („емиЄ) был перекинут, затем на материк и продолжен к востоку от полуострова √ангут (’анко). ¬след за развитием триангул€ции выполн€лись съемка и промер. —ъемка производилась мензулой в масштабе 1:16 800 с изображением .рельефа суши в горизонтал€х. ѕромер выполн€лс€ со шлюпок, с паровых и моторных катеров; междугалсовые рассто€ни€ назначались 30-50 саж., а на фарватерах 10-15 саж. »змерением Ќиколайстадского базиса в 1910 г. Ћоцманским и ма€чным ведомством ‘инл€ндии было начато систематическое гидрографическое обследование северной части восточного берега Ѕотнического залива до “орнео.

ѕерва€ мирова€ война прервала -работы экспедиции. ќна вместе с  омиссией по обзору финл€ндских шхер перешла в подчинение Ѕалтийского флота и выполн€ла его оперативные задани€, в частности проложила в северной части ‘инского залива продольный шхерный фарватер дл€ плавани€ линейных кораблей. (—. ». Ѕлинов и ». ¬. ћессер. —толетие √идрографического управлени€. "«аписки по гидрографии», т. 53 (юбилейный), 1927.)

»з 115 карт, составл€вших в 1914 т. картографическую коллекцию Ѕалтийского мор€, только 29 карт были изданы после 1908 г. («десь и в последующем указываетс€ количество карт только открытого издани€.) »з них 14 карт были составлены на восточное побережье Ѕотнического залива по работам Ћоцманского и ма€чного ведомства ‘инл€ндии 1873-1907 гг., 10 карт јбо-јландских шхер по работам 1839-1908 гг. и 5 карт ‘инского залива - по работам экспедиции ‘. ‘. Ўуберта. Ёта коллекци€ карт в годы войны пополнилась за счет составлени€ и издани€ небольшого числа временных карт дл€ военных кораблей. –уководствами дл€ плавани€ в Ѕалтийском море служили лоци€ русского берега Ѕалтийского мор€ издани€ 1905 г., руководство дл€ плавани€ Ѕалтийским морем (3 части) издани€ 1888-1906 гг. и выпущенна€ перед войной лоци€ шхер ‘инского и Ѕотнического заливов.

¬ Ѕелом море гидрографические работы, выполн€вшиес€ в течение 1887-1911 гг. ќтдельной съемкой, сосредоточивались преимущественно в ќнежском заливе, в усть€х ƒвины и ћезени, у Ћетнего берега, в Ћумбовском заливе и на отдельных участках  андалакшского залива. ќни основывались на локальных триангул€ци€х, при этом мензульна€ съемка производилась в очень узкой береговой полосе, а промер, как правило, - по фарватерам.

¬ 1912 г. под руководством капитана 2 ранга Ќ. Ќ. ћатусевича было начато новое систематическое обследование Ѕелого мор€. ќднако в св€зи с войной удалось выполнить лишь некоторые работы: проложить р€д триангул€ции по Ћетнему берегу, сн€ть мензулой устье ƒвины, произвести морскую съемку восточного берега мор€, оборудовать навигационные знаки на “ерском берегу от острова —основец до мыса —в€той Ќос, начать траление и оборудование фарватера в  андалакшском заливе.   1917 г. в картографической коллекции Ѕелого мор€ насчитывалось 11 путевых и 30 частных карт и планов. ¬ качестве основного руководства дл€ плавани€ служило исправленное, дополненное и переизданное в 1883 г. √идрографическое описание северного берега –оссии (ћ. ‘. –ейнеке). ѕосле годичных регул€рных 'наблюдений за колебани€ми уровн€ мор€, начатых в 1909 г. с помощью, установленного в  еми мареографа, стал издаватьс€ "≈жегодник приливов Ѕелого мор€».

¬ Ѕаренцевом море до 1905 г. гидрографические работы носили случайный характер и выполн€лись офицерами военных судов, посылавшихс€ дл€ охраны морских промыслов. ¬ 1887 г. лейтенант ј. ». ¬илькицкий в становище ћалые  армакулы (Ќова€ «емл€) провел гравиметрические наблюдени€, в 1889-1896 гг. поручик јстафьев и лейтенанты ћ. ≈. ∆данко и ј. ћ. Ѕухтеев определили р€д астрономических пунктов на Ќовой «емле. ¬ 1898-1904 гг. √идрографическа€ экспедици€ —еверного Ћедовитого океана произвела несколько описей в юго-восточной части Ѕаренцева мор€. ¬ 1912-1913 гг. за врем€ зимовки пол€рной экспедиции на судне "—в. ‘ока» ее начальник старший лейтенант √. я. —едов определил п€ть астрономических пунктов и в очень т€желых услови€х похода произвел маршрутную съемку северо-западного берега Ќовой «емли,

¬ 1905 г. была организована ќтдельна€ съемка ћурманского побережь€, возглавленна€ капитаном 2 ранга ј. ћ. Ѕухтеевым. ¬  ольском заливе в 1904 г. был определен основной астрономический пункт, измерен базис и от него развита триангул€ционна€ сеть, соединенна€ с норвежской триангул€цией, а затем продолженна€ на восток. ¬след за триангул€цией были выполнены мензульна€ съемка и промер в ћотовском и  ольском заливах. ќдновременно с гидрографическими работами производились наблюдени€ над колебанием уровн€ мор€, позволившие составить по ним "≈жегодник приливов».

¬ 1917 г. в  аталоге карт и книг √лавного гидрографического управлени€ насчитывалось 50 карт Ѕаренцева мор€, главным образом на берега ћурмана и юго-восточной части мор€. »з них 20 карт представл€ли собой планы, составленные по материалам работ ќтдельной съемки 1905-1914 гг. и √идрографической экспедиции —еверного Ћедовитого океана 1898-1904 гг. ќсновой остальных карт послужили материалы описей прошлого столети€. –уководством дл€ плавани€ в Ѕаренцевом море €вл€лись достаточно подробна€ лоци€ ћурманского берега издани€ 1901 г., материалы к лоции —еверного Ћедовитого океана и Ќовой «емли издани€ 1903 г. и лоци€ —амоедского берега —еверного Ћедовитого океана от мыса  анин Ќос до острова ¬айгач издани€ 1896 т.

¬  арском море дл€ обследовани€ и оборудовани€ морского пути к усть€м рек ќбь и ≈нисей в 1893-1905 гг. был произведен р€д гидрографических работ. ¬ 1893 г. дл€ доставки из јнглии в устье ≈нисе€ рельсов дл€ стро€щейс€ —ибирской железной дороги комитет этой дороги организовал экспедицию, котора€ выполнила некоторые попутные гидрографические работы в  арском море и па ≈нисее (начальник - лейтенант ƒобротворский). ¬ течение 1894-1905 гг. тот же комитет финансировал экспедицию подполковника ј. ». ¬илькицкого (позже ј. ». ¬арнека и ‘.  . ƒриженко), котора€ с 1898 г. получила название √идрографической экспедиции —еверного Ћедовитого океана. «а 12-летний период де€тельности эта экспедици€ описала на базе астрономических пунктов ≈нисейский залив и ќбскую губу, проверила существующие карты реки ≈нисей от усть€ до “уруханска, произвела мензульную съемку и промер пролива ёгорский Ўар, а также судовой попутный промер, морскую съемку берегов северной части Ѕайдарацкой губы, западного и северного берегов полуострова ямал и северного берега острова Ѕелый, выполнила морскую съемку западного и восточного берегов острова ¬айгач и мензульную съемку его северного берега, судовой промер в проливе  арские ¬орота. ѕомимо этого, экспедици€ в ќбь-≈нисейском районе на 17 пунктах определила элементы земного магнетизма, на 9 пунктах произвела гравиметрические наблюдени€, установила навигационные знаки в проливах  арские ¬орота и ёгорский Ўар и на берегах  арского мор€ до ≈нисе€.

Ѕерега  арского мор€ от усть€ ≈нисе€ до полуострова “аймыр с архипелагом Ќорденшельда были частично описаны в 1901 г. русской пол€рной экспедицией под руководством Ё. ¬. “олл€ на €хте "«ар€». ≈ще раньше (1885-1886) экспедици€ јкадемии наук под руководством ј. ј. Ѕунге и Ё. ¬. “олл€ исследовала район усть€ реки яна и Ќовосибирские острова.

ѕобережье —еверного Ћедовитого океана от мыса „елюскин до мыса ƒежнева с Ќовосибирскими и ћедвежьими островами и островом ¬рангел€ в 1910-1915 гг. с некоторыми перерывами было обследовано гидрографической экспедицией на ледокольных судах "“аймыр» и "¬айгач». — 1910 г. экспедици€ под командованием генерал-майора ». —. —ергеева, а затем капитана 2 ранга Ѕ. ј. ¬илькицкого, базировавша€с€ во ¬ладивостоке, ежегодно с началом навигации выходила в район к западу от мыса ƒежнева дл€ изучени€ льдов, производства морской описи, метеорологических, гидрологических и других наблюдений. ¬ 1914- 1915 гг. после зимовки у северо-западных берегов “аймыра ледоколы пробились к острову ƒиксон и 3 сент€бр€ 1915 г. прибыли в јрхангельск, завершив первое сквозное плавание по —еверному морскому пути с востока на запад. ¬ итоге почти G-летней де€тельности экспедиции были получены богатейшие гидрографические, метеорологические, гидрологические, биологические и другие материалы. Ёта экспедици€ прославила себ€ не только научными исследовани€ми —еверного Ћедовитого океана, но и открытием к северу от “аймырского полуострова обширного архипелага, получившего название —еверна€ «емл€. ¬ экспедиции участвовало несколько замечательных русских гидрографов, в том числе видные впоследствии советские ученые-пол€рники Ќ. ». ≈вгенов и ј. ћ. Ћавров.

»тог гидрографических работ, произведенных вдоль берегов —еверного Ћедовитого океана от проливов  арские ¬орота и ёгорский Ўар до Ѕерингова пролива, нашел отражение в коллекции карт, изданных √лавным гидрографическим управлением. ¬ 1917 г. в этой коллекции имелось 12 карт, 4 листа планов и атлас реки ≈нисей на 12 листах. –уководством дл€ плавани€ в этой части океана служили материалы к лоции —еверного Ћедовитого океана,  арского мор€ и Ќовой «емли издани€ 1903 г.

Ќа „ерном и јзовском мор€х гидрографические работы с 1887 по 1908 г. продолжала ќтдельна€ съемка. «а этот период с незначительными пропусками была закончена подробна€, основанна€ на триангул€ции опись јзовского мор€ и русских берегов „ерного мор€, за исключением  авказского берега от ѕоти до Ѕатуми. »ностранные же берега „ерного мор€ после работ экспедиции ≈. ѕ. ћанганари были обследованы лишь на отдельных небольших участках и нуждались в новой систематической описи. ¬ 1890-1891 гг. экспедици€ под руководством полковника ». Ѕ. Ўпиндлера собрала обширный материал по гидрологии „ерного и јзовского морей и по рельефу удаленных от берега частей морского дна. ¬ 1908 г. гидрографические работы на „ерном и јзовском мор€х значительно сократились и до 1914 г. продолжались ќтдельной гидрографической партией.

–езультатом работ, выполненных в этих мор€х, €вилась достаточно полна€ коллекци€ морских карт.   1917 г. √√” было издано более 60 карт „ерного и јзовского морей, из которых недостаточно достоверными считались лишь некоторые карты, составленные до последней четверти XIX в. ¬ 1903 г. была переиздана с исправлени€ми и дополнени€ми лоци€ „ерного и јзовского морей. (—. ». Ѕлинов и ». ¬. ћессер. —толетие √идрографического управлени€. "«аписки по гидрографии», т. 53 (юбилейный), 1927.)

Ќа  аспийском море после систематической описи экспедиции Ќ. ј. »вашинцева до 1909 г. выполн€лись лишь частные, незначительные гидрографические работы. ¬ 1909 г. была образована ќтдельна€ съемка мор€ под командованием капитана 2 ранга ». ј. Ѕровцына. –аботы велись в наиболее важных дл€ судоходства районах. ¬ картографической коллекции  аспийского мор€, насчитывавшей к 1917 г. 32 карты, новыми были только 10 карт; остальные, составленные по материалам работ экспедиции Ќ. ј. »вашинцева, сильно устарели ввиду значительных изменений береговой линии и рельефа дна. ¬ качестве руководства дл€ плавани€ на  аспийском море служила лоци€ Ќ. ј. »вашинцева, переизданна€ в 1897 г., с дополнением 1906 г.( ј. Ѕухтеев. ќчерки последовательного хода и современного состо€ни€ описи русских морей. "«аписки по гидрографии», вып. XXX, 1909.)

¬ “ихом океане систематические гидрографические работы до 1898 г. выполн€лись ќтдельной съемкой и в основном охватывали залив ѕетра ¬еликого и побережье к югу от него. ќни были основаны на триангул€ции и включали в себ€ мензульную съемку и прибрежный (шлюпочный) промер. ќдновременно с систематической описью проводились отдельные работы у юго-западного и восточного берегов острова —ахалин, в јмурском лимане и “ауйскои губе. Ќар€ду с работами ќтдельной съемки гидрографы ¬ладивостокского порта обследовали промером устье реки јмур, јмурский лиман и весь водный путь по јмуру от усть€ до реки —унгари. ќфицеры “ихоокеанской эскадры произвели много частных описей вдоль побережь€ японского мор€ от мыса ѕоворотный до јмурского лимана, в самом лимане, у южного и восточного берегов —ахалина, на  амчатке, в ќхотском и Ѕеринговом мор€х. ќфицеры корвета "¬ит€зь» под командованием капитана 1 ранга —. ќ. ћакарова в 1887-1888 гг. произвели значительный по площади судовой промер внешней части залива ѕетра ¬еликого.

ѕомимо описей, необходимо отметить маршрутные съемки побережь€ ќхотского мор€ от Ќиколаевска-на-јмуре до ќхотска и некоторых районов побережь€  амчатки, выполненные в 1895-1898 гг. участником временной ќхотско- амчатской горной экспедиции штабс-капитаном Ћел€киным. ќдновременно со съемкой Ћел€кин определил 38 астрономических пунктов и в нескольких местах измерил элементы земного магнетизма.

¬ 1898 г. ќтдельна€ съемка стала называтьс€ √идрографической экспедицией ¬осточного океана. ¬озглавл€вша€с€ полковником ћ. ≈. ∆данко, экспедици€ сосредоточила гидрографические работы в ∆елтом море дл€ обеспечени€ “ихоокеанской эскадры, базировавшейс€ на ѕорт-јртур. Ќа основе рекогносцировочной описи южного и юго-западного берегов  вантунского полуострова, районов  орейского побережь€ и островов, а также морского промера ∆елтого мор€ были составлены и изданы 22 новые карты.

–усско-€понска€ война прервала работы экспедиции. Ќаходившиес€ в ѕорт-јртуре гидрографические суда разделили печальную участь других кораблей и судов русского флота на ƒальнем ¬остоке. Ќекоторые офицеры-гидрографы прин€ли участие в бо€х с €понцами на суше и море. —реди них отличилс€ директор ма€ков и лоции ∆елтого мор€ лейтенант ћодест ¬асильевич »ванов. — началом военных действий ћ. ¬. »ванова по личной просьбе перевели на канонерскую лодку штурманом, он принимал участие в бою, был ранен. — ма€ 1904 г. »ванов возглавл€л траление внешнего рейда ѕорт-јртура и фарватеров; были обезврежены сотни €понских мин. ѕозже он участвовал в бо€х на восточном участке сухопутного фронта обороны ѕорт-јртура.  оманду€ ротой мор€ков-десантников, снова был ранен, попал в плен, но вскоре был освобожден и отправлен на лечение в –оссию. «а боевые заслуги ћ. ¬. »ванов удостоен золотого оружи€ с надписью "«а храбростью. »нтересно сложилась дальнейша€ судьба этого гидрографа.   началу ¬еликой ќкт€брьской социалистической революции, будучи капитаном 1 ранга, он командовал 2-й Ѕалтийской бригадой крейсеров. ¬ окт€брьские дни 1917 г. перешел на сторону революционного народа, в но€бре того же года по указанию ¬. ». Ћенина был назначен на должность управл€ющего ћорским министерством. ѕостановлением 1-го ¬сероссийского съезда военного флота за преданность народу и революции ћ. ¬. »ванов был произведен в контр-адмиралы. (√. Ѕ. ќльдерогге. ћодест »ванов. ћ., ¬оениздат, 1969.)

— окончанием русско-€понской войны √идрографическа€ экспедици€ ¬осточного океана занималась описью восточного берега  амчатки, обследовала фарватеры в јмурском лимане. — приобретением в 1908 г. транспорта "ќхотск» экспедици€ приступила к морской съемке берегов ќхотского мор€. — 1913 г. работы по этой описи продолжались под руководством нового начальника полковника Ѕ. ¬. ƒавыдова и не прерывались в течение всей первой мировой войны.

–езультатом гидрографических исследований на дальневосточных мор€х €вилось то, что к 1917 г. в картографической коллекции “ихого океана насчитывалось 80 навигационных карт. ќднако в значительной части путевые карты имели масштаб около 1:500 000 и мельче, основывались на не очень точной морской съемке, более половины карт было составлено по материалам описей прошлого столети€. ¬ажно отметить то, что дл€ обеспечени€ плавани€ в ќхотском море и у русских берегов японского мор€ имелось 16 путевых карт, тогда как на район от мыса Ћопатка до мыса ƒежнева было издано всего 7 мелкомасштабных карт. »з наиболее современных руководств дл€ плавани€ можно указать лоцию северо-западной части ¬осточного океана от порта ‘узан (ѕусан) в  орее до јмурского лимана, лоцию ќхотского мор€ (3 части) издани€ 1902-1906 гг. и лоцию  омандорских островов и восточного берега  амчатки издани€ 1898 г.( ƒ. Ѕухтеев. ќчерки последовательного хода и современного состо€ни€ :писи русских морей. "«аписки по гидрографии», вып. XXX, 1909.)

ћа€чно-лоцмейстерска€ служба. 16-летний (1875- 1890) план строительства ма€ков и огней был завершен в 1891 г. ќднако их было еще далеко не достаточно, чтобы удовлетворить потребности мореплавани€. ¬виду этого √лавное гидрографическое управление разработало новый, 6-летний план ма€чного строительства, добившись выделени€ дл€ его реализации 1,5 млн. руб. Ѕольша€ часть этих средств отпускалась на постройку ма€ков в “ихом океане, в „ерном и јзовском, Ѕелом, Ѕалтийском и  аспийском мор€х.

«аметно увеличилось число средств туманной сигнализации. ѕродолжала улучшатьс€ служба на ма€ках; метеорологические наблюдени€ приобрели более систематичный характер, расширилась их программа. ¬ конце 90-х годов на всех береговых ма€ках были учреждены гидрометеорологические станции, а на плавучих ма€ках - гидрологические станции. ћногие береговые и даже островные ма€ки получили телефонную св€зь с ближайшими почтово-телеграфными станци€ми.

Ќар€ду со строительством ма€ков продолжались работы по улучшению ма€чной осветительной техники.   1903 г. почти все большие ма€ки на мор€х –оссии и шхерные огни имели новое керосинокалильное освещение. ¬ 1908 г. успешно завершились опыты по использованию дл€ освещени€ (и даже отоплени€)  окшерского ( ери) ма€ка местного природного газа. ¬ дальнейшем получило широкое распространение ацетиленовое освещение, вначале на бу€х, шхерных и створных огн€х, а затем уже и на ма€ках. ¬первые в –оссии ацетилен применили в 1912 г. на Ќаргенском ма€ке в  аспийском море.

¬ 1910 г. был разработан новый 10-летний план ма€чных работ, который в 1914 г. подвергс€ детальному пересмотру и расширению. —тоимость плановых работ по переустройству существующих и постройке новых ма€ков, огней, знаков и средств туманной сигнализации составл€ла более 12 млн. руб. Ѕольша€ часть этой суммы выдел€лась на ма€чное строительство в “ихом океане.

Ќачавша€с€ в 1914 г. перва€ мирова€ война сорвала план ма€чных работ. »сключением €вились только Ѕаренцево море в районе ћурманского берега и Ѕелое море, навигационное значение которых резко возросло в св€зи с увеличением грузоперевозок из-за границы в ћурманск, јрхангельск и другие порты. «а 1914-1917 гг. на ћурманском берегу и берегах Ѕелого мор€ было установлено более 30 в основном автоматически действующих ацетиленовых огней, в том числе и створных.

Ћоцманска€ служба. — утверждением 1 ма€ 1890 г. ѕоложени€ о морских лоцманах лоцманска€ служба па мор€х –оссии получила единую организацию. — этого времени она перешла в ведение ћорского министерства под общее руководство и надзор √лавного гидрографического управлени€. Ѕыло создано шесть лоцманских округов: Ѕеломорский, Ѕалтийский,  ронштадтский, „ерноморский,  аспийский и ¬осточный. ќб€занности начальников одних лоцманских округов исполн€ли директора ма€ков и лоций (в Ѕеломорском, Ѕалтийском и  аспийском округах), других - главные командиры портов (в  ронштадтском, „ерноморском и ¬осточном округах). ѕетербургские лоцмана до организации своего лоцманского округа находились в подчинении начальника ѕетербургского торгового порта.

Ќа основе ѕоложени€ о морских лоцманах отдельные лоцманские общества, товарищества и другие объединени€ разрабатывали свои частные уставы, в которых учитывались местные особенности лоцманской службы. — течением времени ѕоложение о морских лоцманах и частные лоцманские уставы пересматривались. ¬ 1917 г. лоцманские общества и другие объединени€ лоцманов были упразднены, а лоцмана на положении военнослужащих перешли в подчинение √лавного гидрографического управлени€. (». —або. Ћоцманское дело в –оссии. —ѕб., 1908.)

√идрометеорологические исследовани€. Ќа образованную при √лавном гидрографическом управлении в 1886 г. метеорологическую часть возлагались две основные задачи:

1) руководство сетью береговых гидрометеорологических станций (главным образом при ма€ках) и гидрометеорологическими наблюдени€ми на судах;

2) обработка материалов наблюдений в цел€х составлени€ физико-географических обзоров дл€ лоций.

ѕерсонал метеорологической части был небольшой. ѕервые 22 года (1886-1907) ее возглавл€л крупный ученый гидрограф ». Ѕ. Ўпиндлер. ѕоследующие 6 лет (1907-1912) руководство метеорологической частью, переименованной в 1907 г. в гидрометеорологическую часть, осуществл€л мор€к, впоследствии выдающийс€ советский географ, почетный президент ¬сесоюзного √еографического общества, член јкадемии наук ———– ё. ћ. Ўокальский.

Ќесмотр€ на то, что число гидрометеорологических станций па мор€х постепенно росло, оборудование их было скудным, а качество наблюдений оставл€ло желать лучшего. Ќаблюдени€ проводили смотрители, а часто и вахтенные служители ма€ков, слабо знающие гидрометеорологию. —пециальных наблюдателей имели только —евастопольска€ морска€ обсерватори€ и гидрометеорологическа€ станци€ во ¬ладивостоке.

Ќа корабл€х флота и в гидрографических экспедици€х мало удел€лось внимани€ гидрологическим исследовани€м и глубоководным измерени€м.  рупные русские океанографические исследовани€ производились лишь отдельными экспедици€ми: экспедицией 1886-1889 гг. па корвете "¬ит€зь» под командованием —. ќ. ћакарова, океанографической экспедицией Ўпиндлера 1890-1891 гг. в „ерном, јзовском, ћраморном и  аспийском мор€х и √идрографической экспедицией —еверного Ћедовитого океана 1910 - 1915 гг. на ледокольных пароходах "“аймыр» и "¬айгач».

”местно при этом заметить, что перва€ экспедици€ была организована по личной инициативе —. ќ. ћакарова, втора€ - по инициативе –усского √еографического общества и лишь треть€ - √лавным гидрографическим управлением.

Ќезадолго до первой мировой войны гидрометеорологическую службу при содействии ». Ѕ. Ўпиндлера и некоторых других ученых организовал ќтдел торговых портов ћинистерства торговли и промышленности. Ётой службой в 1911 -1913 гг. были учреждены центральные станции в ѕетровске (ћахачкале) и јрхангельске. — организацией гидрометеорологических наблюдений в портах объем информации заметно увеличилс€, но в целом гидрометеорологическа€ служба в –оссии к началу первой мировой войны находилась на невысоком уровне.

¬ ходе войны потребовалось специальное гидрометеорологическое обеспечение военных кораблей, авиации и артиллерии, к чему гидрометеорологическа€ служба оказалась неподготовленной. ƒл € гидрометеорологического обеспечени€ армии и флота в 1915 г. было образовано √лавное военно-метеорологическое управление (√лавмет) во главе с директором √лавной физической обсерватории, бывшим военным мор€ком Ѕ. Ѕ. √олицыным. ¬ 1916 г. в св€зи со смертью √олицына пост директора √‘ќ и начальника √лавмета зан€л академик ј. Ќ.  рылов.  онкретные задачи гидрометеорологического обеспечени€ Ѕалтийского флота во врем€ войны решали √лавна€ физическа€ обсерватори€, гидрометчасть √лавного гидрографического управлени€ и ќтдел торговых портов; на „ерном море - сформированный в —евастополе „ермет и на —евере - √имецентр ќтдела торговых портов в јрхангельске.

¬ойна вызвала ускоренное развитие гидрометеорологии как науки. ¬ эти годы Ѕ. ». ћультановский разработал метод долгосрочных прогнозов погоды, а ј. ј. ‘ридман к расчетам погоды впервые применил положени€ гидродинамики. ¬ 1917 г. вышел из печати замечательный труд ё. ћ. Ўокальского "ќкеанографи€», содержащий полный свод знаний того времени о ћировом океане. (¬. ј. —нежинский. √идрометеорологическое обеспечение ¬оенно-ћорского ‘лота. "«аписки по гидрографии», 1957, є 2.)

Ўтурманские приборы. — передачей в 1888 г. √лавному гидрографическому управлению заведовани€ компасным и магнитным делом научные исследовани€ в области девиации магнитных компасов еще более расширились. ¬ 1894 г. вышли из печати разработанные ». ».  олонгом формулы, позволившие уничтожать четвертную и полукруговую девиацию и определ€ть ее дефлектором, не прибега€ к пеленгованию береговых объектов, при этом уничтожение полукруговой девиации было доведено до совершенства и делалось на ходу судна.

Ќа основе научных разработок ». ».  олонга и его сотрудников мастерска€ мореходных инструментов совершенствовала магнитные компасы и снабжала их приборами дл€ уничтожени€ девиации. ¬ период с 1900 по 1917 г. были сконструированы 5-дюймовый (127-мм) и 8-дюймовый (203-мм) магнитные компасы, которые и в насто€щее врем€ еще используютс€ на судах.

 роме магнитных компасов, мастерска€ мореходных инструментов продолжала изготовление и ремонт секстанов, механических лагов, протракторов, гидрометеорологических, астрономических, геодезических и других инструментов. — 1904 г. в мастерской началось изготовление морских часов. Ѕольша€ заслуга в развитии производства штурманских приборов и инструментов, расширении и укреплении самой мастерской принадлежала ј. ». ¬илькицкому.

¬ заключение краткого очерка развити€ русской гидрографии до ¬еликой ќкт€брьской социалистической революции следует еще раз подчеркнуть, что в экономически отсталой царской –оссии √идрографическа€ служба развивалась медленно и неравномерно. “ем не менее, гидрографы внесли неоценимый вклад в изучение, картографирование и навигационное оборудование морей, создание штурманских приборов и инструментов.

—оветские мор€ки отдают дань глубокого уважени€ видным руководител€м русской √идрографической службы √. ј. —арычеву, ‘. ‘. Ўуберту, ћ. ‘. –ейнеке и ј. ». ¬илькицкому, высоко цен€т большие заслуги в развитии русской гидрографии ‘. ». —оймонова, ј. ». Ќагаева, Ћ. ¬. —пафарьева (см.), ». ‘. јнжу, ‘. ». ¬рангел€, ‘. ‘. ћатюшкина, ».  . ѕахтусова, ј.  . ÷иволько, —. ј. ћоисеева, ≈. ». ћанганари, ј. ». Ѕорисова; ћ. ј. »вашинцева, ј. ». ¬арнека, ј. ћ. Ѕухтеева, ћ. ≈. ∆данко, √. я. —едова, Ќ. ». ≈вгенова, Ѕ. ¬. ƒавыдова и других, горд€тс€, что в гидрографическом и гидрометеорологическом изучении ћирового океана участвовали крупнейшие русские океанографы и метеорологи —. ќ. ћакаров, ћ. ј. –ыкачев и ». Ѕ. Ўпиндлер, что в составе √лавного гидрографического управлени€ работали замечательные мор€ки-ученые ». II. Ѕелавенец, ». ѕ.  олонг, ё. ћ. Ўокальский и начинавший свою де€тельность в √идрографической службе ј. Ќ.  рылов.

1885-1917 гг. характеризуютс€ развернутым строительством ма€ков и усовершенствованием ма€чной техники, крупными достижени€ми в компасном деле и прогрессом в издании морских карт. –усские компасы и морские карты в конце XIX в. получили международное признание и удостаивались на всемирных выставках высоких наград. ќживились в этот период и гидрометеорологические исследовани€.

Ќесмотр€ на значительный прогресс всех отраслей русской √идрографической службы в конце XIX - начале XX в., она не могла все же привести гидрографическую изученность, картографию и навигационное оборудование морей в состо€ние, удовлетвор€ющее требовани€м мореплавани€. Ќеплохо были изучены лишь „ерное и јзовское мор€; огромные же пространства северных и дальневосточных морей,  аспийское и даже давно изучаемое Ѕалтийское море требовали новых капитальных гидрографических исследований и обсто€тельного картографировани€.

Ѕольша€ часть из общего количества 557 русских морских карт, находившихс€ на снабжении, (¬  аталоге карт и книг на 1 €нвар€ 1913 г. числилось пор€дка 400 адмиралтейских номеров карт. ¬ это число не вошли карты дл€ обеспечени€ боевой де€тельности флота.) устарела, многие карты были малоподробны. ¬ лучшем положении находилась коллекци€ руководств и пособий дл€ плавани€. 14 лоций и 25 томов материалов по лоци€м содержали достаточно современные физико-географические и навигационно-гидрографические описани€ отечественных и сопредельных вод, а 6 томов описаний ма€ков и знаков, 70 других пособий давали необходимые мореплавател€м справочные сведени€. ƒл€ обеспечени€ перехода из  ронштадта во ¬ладивосток служило 14-томное руководство дл€ плавани€.

¬ 1917 г. на мор€х –оссии имелось около 150 ма€ков и свет€щих знаков, которые были установлены в районах оживленного морского судоходства. Ќа огромном прот€жении берегов —еверного Ћедовитого океана (от  анина Ќоса до Ѕерингова пролива) не было ни одного ма€ка и свет€щего знака; на побережье “ихого океана от мыса ƒежнева до южной оконечности  амчатки •существовал только один ѕетропавловский ма€к, обеспечивавший подход к јвачинской губе, а в ќхотском море действовал единственный ма€к ≈лизаветы на северной оконечности острова —ахалин; недостаточное развитие имела сеть плавучих предостерегательных знаков, особенно свет€щих.

¬ 1917 г. общее число морских гидрометеорологических станций, находившихс€ в ведении √лавного гидрографического управлени€, едва достигало 90. »х было недостаточно дл€ надежного гидрометеорологического обеспечени€ флота.

ћногообразные и сложные вопросы навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечени€ флота коренным образом пришлось решать советской √идрографической службе.



Ќазвание статьи:   {title}
 атегори€ темы:    –оссийска€ импери€ –оссийский »мператорский флот
»сточник статьи:    150 лет гидрографической службе военно-морского флота. »сторический очерк. 1977 г.
ƒата написани€ статьи:   1977 г.


”важаемый посетитель, ¬ы вошли на сайт как не зарегистрированный пользователь. ƒл€ полноценного пользовани€ мы рекомендуем пройти процедуру регистрации, это проста€ формальность, очень ¬ј∆Ќќ зарегистрироватьс€ членам военно-исторических клубов дл€ получени€ последних известей от ћеждународной военно-исторической ассоциации!




 омментарии (1)   Ќапечатать
html-ссылка на публикацию
BB-ссылка на публикацию
ѕр€ма€ ссылка на публикацию

¬ј∆Ќќ: ѕри перепечатывании или цитировании статьи, ссылка на сайт об€зательна !


#1 Ќаписал:   —ергей  
ƒата добавлени€: 28 марта 2016 23:13 |



√руппа: √ости
–егистраци€:
--
прекрасна€ стать€!

публикаций | комментариев      ÷итировать      
  • Ќравитс€
  • 0
ƒобавление комментари€
¬аше »м€:   *
¬аш E-Mail:   *


¬ведите два слова, показанных на изображении: *
ƒл€ сохранени€
комментари€ нажмите
на кнопку "ќтправить"


ќсновные темы сайта:

јртиллери€ Ѕелое движение ¬елика€ ќтечественна€ война ¬оенна€ медицина ¬оенно-историческа€ реконструкци€ ¬ольфганг јкунов ƒекабристы ƒревн€€ –усь »стори€ полков  авалери€  азачество  рымска€ война Ќаполеоновские войны ќружие ќтечественна€ война 1812 г. ќфицерский корпус ѕокорение  авказа –оссийска€ √осударственность –оссийска€ импери€ –оссийский »мператорский флот –осси€ сегодн€ –усска€ √варди€ –усска€ »мператорска€ арми€ –усска€ арми€ –усско-ѕрусско-‘ранцузска€ война 1806-07 гг. –усско-“урецка€ война 1806-1812 гг. –усско-“урецка€ война 1828-29 гг. –усско-“урецка€ война 1877-78 гг. ‘ортификаци€ ‘ранцузска€ арми€
»здательство "–ейтар", литература на историческую тематику. ѕоследние новинки... Ќовые поступлени€, новые номера журналов...









ѕ≈„ј“ј“№ ѕќ«¬ќЋ≈Ќќ

съ тъмъ, чтобы по напечатанiи, до выпуска изъ “ипографiи, представлены были въ ÷ензурный  омитет: одинъ экземпл€ръ сей книги дл€ ÷ензурного  омитета, другой дл€ ƒепартамента ћинистерства Ќародного ѕросвъщени€, два дл€ »мператорской публичной Ѕиблiотеки, и один дл€ »мператорской јкадемiи Ќаукъ.

—.Ѕ.ѕ. јпрел€ 5 дн€, 1817 года

÷ензоръ, —тат. —ов. и  авалеръ

»в. “имковскiй


{links} {links2}
ѕоиск по материалам сайта ...

—айт ћеждународного благотворительного фонда имени генерала ј.ѕ.  утепова

 нига ѕам€ти ”краины






–”∆№≈. –оссийский оружейный журнал Ќекоммерческа€ организаци€ Ђ‘онд содействи€ примирению народов, участвовавших в военных конфликтахї ќбщественный совет по содействию √осударственной комиссии по подготовке к празднованию 200-лети€ победы –оссии в ќтечественной войне 1812 года ћузей-заповедник Ѕородинское поле Ч мемориал двух ќтечественных войн, старейший в мире музей из созданных на пол€х сражений...
7 –њ–Њ—Б–µ—В–Є—В–µ–ї–µ–є –љ–∞ —Б–∞–є—В–µ. –Ш–Ј –љ–Є—Е:
–У–Њ—Б—В–Є1
–†–Њ–±–Њ—В—Л6