ПАРУСА, т.-е. поверхности, которые вследствие сопротивления давлению ветра двигают корабль; разделяются на прямые и косые.
Первые привязываются к реям и располагаются перпендикулярно к диаметральной плоскости судна; вторые привязываются к гафелям или подымаются на фалах и леерах и располагаются по диаметральной плоскости. Материалом служит парусина разной толщины (у нас различают 8 номеров), в зависимости от величины Паруса и судна; нижние Паруса делаются из более толстого материала. Парусина сшивается вертикальными полотнищами, а кромки Паруса обшиваются полого скрученным ликтросом и называются шкаторинами. Углы Паруса укрепляются диагональнальными бантами и носят название шкотовых или галсовых, в зависимости от снастей, которые в них закладываются. ...
ПОЗЫВНЫЕ СИГНАЛЫ, буквенные или числовые сочетания флагов, вспышек и др. знаков, присвоенные отдельным судам, отрядам и должностям начальствующих лиц во флоте.
Поднимаются одновременно с сигналом и показывают, что последний относится не ко всему флоту, а к данному кораблю или лицу. ...
Меры борьбы с возникновением Пожара: все легко возгорающиеся жидкости хранятся в герметических цистернах или бочках, преимущественно на верхней или ближайшей к ней палубах. Это вызывается соображениями об удобстве проветривания помещений от газов, просачивающихся через укупорку, а также и об удобствах осмотра и наблюдения за хранящимися веществами. ...
Среди элементов боевой силы кораблей видное место занимает Бронирование, как средство защиты от разрушительного действия снарядов.
Идеалом Бронирования было бы полное покрытие бортов и палуб корабля броней, способной не пропустить ни одного снаряда; но вес полного Бронирования настолько велик, что остающегося водоизмещения не хватило бы на котлы и машины, не говоря уже о топливе, пушках и боевых припасах. Между тем, назначение корабля — наносить возможно больший вред противнику, поэтому вооружение не м. б. принесено в жертву защите. При проектировании корабля надо распорядиться предоставленным весом так, чтобы Бронирование наивыгоднейшим образом отвечало требованиям, ...
К концу царствования Петра Великого у нас имелись следующие военные порты: Санкт-Петербург и Архангельск (главные судостроительные верфи), о-в Котлин (главный порт Балтийского флота) и Ревель, имевший значение операционной базы.
Кроме того, имелись адмиралтейства в Астрахани и Казани. ...
Орден Белого Орла (белый орел был гербом бывшего Польского Королевства) — один из старейших Польских орденов, его учреждение относят к 1325 году, ко времени Короля Владислава Короткого; в ХУ и XVI столетиях пожалование этим орденом часто прекращалось.
В 1705 году Польский Король и Саксонский Курфюрст Август II восстановил орден Белого Орла. Когда Петр Великий, в местечке Лого в Мекленбурге (30 ноября 1712 г.), возложил на Августа II орден Св. Андрея, тогда Король возложил на Царя орден Белого Орла. ...
ПОРТ-АРТУР, бывший китайский, затем русский и потом японский морской порт, и крепость на южной оконечности Ляодунского полуо-ва.
После разгрома в 1860 г. китайской армии союзными войсками Англии и Франции, Китай решил реорганизовать свои сухопутные и морские силы. Прежде всего нужно было защитить столицу, Пекин, и для этого по рр. Пейхо и Бейтанхо был создан ряд укреплений. Кроме того, Чжилийский вице-король Ли-хун-чжан наметил южную оконечность Ляодунского полуо-ва, как один из пунктов передовой обороны, запирающий вход в Печилийский залив. Для этой цели послужила рыбачья деревня в бухте Люй-шунь-коу, где в начале 80-х гг. началась постройка порта и крепости Порт-Артур. ...
съ тъмъ, чтобы по напечатанiи, до выпуска изъ Типографiи, представлены были въ Цензурный Комитет: одинъ экземпляръ сей книги для Цензурного Комитета, другой для Департамента Министерства Народного Просвъщения, два для Императорской публичной Библiотеки, и один для Императорской Академiи Наукъ.
